In AirlineSim 1.5 haben die eigenen Gebäude und die damit verbundenen Bodendienste ein umfangreiches Update erhalten. Allerdings sind die Arbeiten an diesem Teilbereich noch nicht abgeschlossen. Ein konkreter Punkt, welcher bisher noch unerledigt geblieben war, ist der Einfluss der Bodendienste auf die Flugbewertung, wenn man keine ausreichenden Kapazitäten gebucht hatte.
Demnach was es bisher so, dass die Bewertung des Terminal-Gebäudes auch dann (positiv oder negativ) in die Flugbewertung einfloss, wenn bei Flugbeginn auf Grund einer Überbuchung der AS-Standardservice verwendet wurde. Die Folge: Mit einem winzigen Kontingent an Premium-Service konnte man sich eine bessere Flugbewertung erschleichen und gleichzeitig nur Standardpreise bezahlen.
Mit dem kommenden Update 1.5.3 wird diese Lücke behoben. Dies geschieht auf eine recht drastische Art und Weise: Sind bei Flugbeginn keine ausreichenden Kapazitäten vorhanden, so wird der Flug schlicht gecancelt. Damit dies nicht zu Chaos und Frust führt, weil irgendwo ein paar Einheiten zu wenig gebucht wurden, haben wir einige neue Features implementiert, die bei der Vermeidung solcher Situationen bzw. bei der Identifikation der Ursachen für einen Flugausfall helfen sollen:
Schnelle Übersicht über zugewiesene Kapazitäten
In der Liste der abgeschlossenen Serviceverträge wird un für jeden Vertrag angezeigt, wie viele Flüge ihm zugewiesen sind und welche Kapazitäten dadurch bereits verplant sind.
Warnung bei Vertragsüberbuchung
Werden einem Servicevertrag mehr Kapazitäten zugewiesen als verfügbar, so gibt AirlineSim eine Warnung aus. Dies passiert an verschiedenen Stellen im Spiel, sobald sich das gebuchte Volumen verändert, also zum Beispiel in der Flugplanung oder auf der Niederlassungsseite.
Transparente Darstellung der Streichungsgründe
Wurde bisher ein Flug gecancelt konnte man lediglich raten, woran es genau gelegen hat. Ab sofort kann man sich eine Liste der Probleme anzeigen lassen, die zur Streichung eines Fluges geführt haben, indem man über den Status “cancelled” in der Liste der Fluginstanzen fährt.
Übersicht der zugewiesenen Flüge
Schließlich wird es für jeden Servicevertrag eine Detailseite geben, auf der eine Liste aller dem Vertrag zugewiesenen Flugsegmente angezeigt wird. Hierüber kann man unkompliziert einen Überblick erhalten und gegebenenfalls Flugnummern finden, die man lieber anders zuweisen würde. Bisher musste man hierfür entweder mühsam alle Routen durchsuchen oder manuell Listen führen.
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Dies sind alle neuen Funktionen, die im Zusammenhang mit den Serviceverträgen in der kommenden Version 1.5.3 fest enthalten sein werden. Natürlich kann es sein, dass bis zum oder nach dem Release noch zusätzliche Helferlein integriert werden. Wir würden uns in jedem Fall über euer Feedback freuen, um die Einführung der neuen Überbuchungsregel möglichst problemlos über die Bühne zu bringen.
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Hört sich gut an, aber eine Frage zur Abbuchung der Paxe:
Auf dem Vertrag werden über die Woche dann schon nur die effektiv abgefertigten Passagiere abgebucht? Weil die mögliche Kapazität der Flüge muss (und wird) nicht ausgeschöpft sein, weil die Auslastung in den seltensten Fällen exakt 100% ist.
hmm, ich buch selten die volle kapazität. da, wie Chees schon sagt, die auslastung selten 100% ist,
hab ich jetzt das ‘pech’, das die auslastung doch 100% ist, wird der letzte flug gecancelt, ist dann irgendwie auch nicht die optimale lösung
oder man bucht 100% und zahlt im regelfall etliche paxe zuviel
Es wird erst gecancelt, wenn tatsächlich keine Kapazitäten mehr frei sind. Es zählen nur die gebuchten Passagiere, nicht die Kapazität.
sehe ich auch so wie Chees und Chillhunter. Das Problem ist ja nun, dass meistens nicht die Kapazitäten verfügbar sind die man wirklich braucht. So wird es darauf hinauslaufen, dass ich fast alle meine Vertäge kündigen werde, wenn das Update kommt.
Wieso? Was spricht dagegen, einzelne Flüge von AS abfertigen zu lassen?
Ich kann nicht behaupten, dass ich die Neuregelung gut finde. Gerade die Tatsache, dass ich bisher an einigen Flughäfen nur kleine Kapazitäten zubuchen konnte und der Rest eben von AS abgefertigt wurde machte den Sinn aus, überhaupt erst diese Restkapazitäten zu buchen. Dass eine von AS abgefertigte Maschine andere Bewertungen bekommt ist ja sinnvoll, aber dass Flüge, die eben bisher bewusst von AS gehandelt wurden nun gecancelt werden führt nur zu anstrengendem Serviceentfernen und unnötigem Ärger. Das ist unnötiger Mehraufwand in einer Zeit, wo sowieso noch nicht wieder alles so läuft, wie es es sollte. Bin klar dagegen. Hier muss eine bessere Lösung her.
Nachtrag: Und solange Service durch einen Anbieter an einem Flughafen nicht gebündelt werden kann sollte eine so drastische Änderung nicht eingesetzt werden.
martin, zum Problem wirds spätestens dann, wenn ich z.B. an einer Langstrecken-Destination sagen wir 1400 Paxe gebucht habe. Ich flieg da ein mal täglich hin, bis an hin hab ich < 200 Pax / Flug, somit reicht der Vertrag aus. Geht die Auslastung nun aber nur schon auf 201 Paxe hoch, wird der letzte Flug der Woche gecancelt… und das vielleicht wegen 1-2 Paxen… Und bei nur einem Flug (bzw. Flug-Nr), kann ich ja nicht noch weniger zuweisen…
Eine sinnvolle Ergänzung zu dieser Erweiterung wäre die Möglichkeit der Erweiterung oder Teilkündigung von bestehenden Verträgen.
Mir gefällt das zwar irgendwie, aber einen Holperstein sehe ich auch darin. Sollte man nämlich mal einen Flugplan ändern, und eve. die Kapazitäten überbuchen, kann man den bestehen Vertrag entweder nicht mehr für diesen Flug nutzen und so gehen dann je nach bisher genutzten Typ die Paxe/FE ungenutzt in den Eimer. Oder man kündigt den Vertrag wieder und setzt einen neuen auf mit der aktuellen Kapzität. wobei man dann als eigentumer eines gebäudes dann, wieder vor dem Problem steht, anderen 10-300 Paxe anbieten zu können. Die will dann auch keiner, weil dann alle Angst haben, dass das reicht nicht.
Im Endeffekt würden vermutlich 1000de Verträge rauskommen und jeder einzelne Flug hätten dann seinen eigenen. Dann wäre man auf Nummer sicher.
In diesem Zuge sollte es dann auch keine wochefrist mehr geben bei Kündigung eines Servicevertrages, weil so mal ein ganzer Flugplan extra deswegen warten muss. Außerdem wird das dann ein ziemlich durcheinander, weil man dann jeden Tag aufpassen, den Vertrag neu abzuschließen o.Ä.
Und mal ehrlich, kann mir nicht vorstellen, dass Real ein Flug aus solchen Gründen gecancelt wird. Da wird dann auch improvisiert und eve. bei anderen Anbietern kurzfristig eingebucht, gerne auch mit sehr hohen Kosten. Dafür wären bspw. die Netzwerkplanung/Stationsmanager da.
Oder es werden dann eben nur noch soviele Paxe befördert wie verfügbare Kapazität vorhanden ist.
Klingt nicht schlecht, aber die Folgen sind m. E. einfach zu heftig.
Wird in diesem Zuge denn die Summe der abgefertigten Passagiere einmal aktualisiert? Ich habe den Bug ja bereits vor einer Weile gepostet:
Die Info Passagier / Woche ist teilweise falsch.
Bei mir haben zum Beispiel Niederlassungen die gar nicht mehr angeflogen werden noch tausende von PAXe oder aber auch negative FE / Woche zahlen.
Das hat bei mir auf devau zum Beispiel zur Folge, dass auf der Niederlassungsseite sagen wir 1000 Paxe angezeigt werden. Ich habe ein Terminal für 1000 Paxe und am Ende der Woche sehe ich auf dem Kontoauszug die Abbuchung für den AS Standard Service. Wenn man sich dann die Mühe macht und von Hand nachrechnet dann sind es aber plötzlich 1xxx Paxe und nicht 1000.
Keine Ahnung wo der Fehler her kommt. Heute zahle ich nur drauf und finde den Fehler mühevoll. Mit 1.5.3 wir dann der Flug gecancelt, das kann nicht sein…
Also bitte dringend den beschriebenen Bug beheben bevor das neue feature aktiviert wird.
Gruß
Gangsitzer
PS: Ich vermute, dass der Fehler beim ändern der Bestuhlung oder aber beim Flüge umbuchen auf eine andere Maschine passiert. Sagen kann ich’s aber nicht mit Sicherheit
MMH ich machs kurz, ich bin ein grosser fan der Airlinesim comunity aber das ist “irgendwie” naja wie soll ich mich höfflich ausdrücken schwachsinn??
berichtigt mich wenn ich falsch liege!!!
Gesellschaft A baut nen terminal für sagen wir 90TPaxe und ges B benötigt aber mmm 250TPax
bucht somit die möglichen 90tpaxe
wie soll das jetzt laufen???
ich weise von ca 2000 abflügen an diesem airport jetzt die ca zahlen der Auslastung dem Vertrag zu und korrigiere das jede Woche neu wenn sich die Auslastungszahlen ändern,,, super dann kann ich ja das gleich zusammen mit der wöchentlichen Preiskontrolle machen und wenn ich pech habe bekomm ich nach der vielen arbeit doch noch ein paar flüge gestrichen,
also mal im ernst, da schneidet ihr euch ins eigene Fleisch, dann mach ich meine Terminals zu und wickle alles über AS ab, das spart ZEIT, ARBEIT und erspart mir Flugstreichungen, und somit kann ich meine Groundhandlingges. zu machen und das ganze kostet mich dann noch 2 credits weniger am Tag.
Wäre es da nicht einfacher zu sagen alle Flüge die zu 100% über die extra Terminalverträge abgewickelt werden bekommen eine bessere Bewertung als der Rest geht im Standart AS Modus so wie die Konkurrenz ohne Terminal.
und ich nochmal, da ich mich grad noch darüber ärgere, betrifft das ja auch mit bestimmtheit die fracht, cool da freue ich mich doch nochmehr darüber da ich dann hier warscheinlich noch einen gewogenen durchschnitt berechnen darf, da ich von wochentag zu wochentag andere buchungszahlen habe.
und das für jeden flug super leute, daumen hoch. nur kurz ne frage was hat das mit der realität zu tun. wenn hier nen KG zuviel (mehr als von der Airline angekündigt) kommt wird auch kein Flieger gecancelt. sondern abgerechnet, und in der virtuellen Welt im AS im schlimmsten Falle zum AS kurs teuer/er bezahlt.
ihr bestraft ja jeden der sein geld in terminals steckt, oder der sich kapazitäten sucht somit könnt ihr eigentlich (sollte das wirklich so kommen) den Bodendienst komplett streichen und alles nach Standart abrechnen.
Wir arbeiten an einer anders gearteten Lösung für das Problem. Offizielles Statement hier: http://airlinesim.4players.de/vbb/showthread.php?p=118969#post118969
[...] haben wir eine geplante Änderung im Zusammenhang mit überbuchten Serviceverträgen bekannt gegeben. Allerdings kam die Tatsache, dass Flüge, für welche die gebuchte Handlingkapazität nicht [...]