Air Koala
Aus AirlineSimPedia
Air Koala 'The first way to fly' , Austrailen
Premium Member of:
A330-300 in Allianz Fargbebung und B737-900 Winglets in der neuen Firmen Farbgebung
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Die Wirtschaftskriese bzw. Anpassungen an den Parameteren haben die Air Koala in eine tiefe Kriese gestürtzt, weshalb auch diese Seite nicht mehr gepflegt wurde. Erste Masnahmen - veränderung der Bestuhlung haben leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht. So bringt z.B. die Verbindung SYD BKK statt frpher 200.000 AS$ Gewinn nur noch 100.000 AS$ Verlust pro Tag. Diese und andere Zahlen - quer über alle Ziele - haen die Geschäftsleitung bewogen einen Teil der Langstrecken Flotte alle DC10 (mit ausnahme der von Provaten Unternhemen geleasten) und eine A330-200 wieder an den Leasinggeber zu returnieren und zusätzliche einigen B737NG, einhegehend mit Einstellungen von früher sehr beliebten Verbindungen. Der Flugplan hat und wird nich weitere massive Einschnitte mit sich bringen. Die Phase des schrumpfens wird hoffentlich bald beendet sein und dann wieder in ein gesundes Wachstum münden. So das erklärte Ziel der Geschäftsleitung.
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Wir danken allen die unsere Aktien bezogen haben für diesen üerzeugenen Börsengang
Air Koala 'The first way to fly' kündigt an das in Darwin, Nord Australien eine Regional Tochter Gesellschaft gegründet wurde. Die Air Koala WinX - die mit vorerst 30 Flugzeugen von LET und Bombardier (Q200,Q300,Q400, CJR700) den Regionalflugbetrieb, überwiegend ab Sydney aufgenommen hat, bei positiver Entwicklung werden weitere HUB's Darwin, Brisbane, Mellbourne, Adelaide und in Perth entstehen, Ziel ist es den Regional Verkehr zu verbessern und in den HUB's, nicht nur Umsteige- Verbindungen zur Muttergesellschaft und Ihren Partnern zu gewährleisten sondern auch einen zuverlässingen Service in der Fläche für alle Abflugsorte zu gewährleisten
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| Inhalt |
| 1. Allgemein |
| 2. Allgemeines zum Flugplan |
| 2.1 Flugplan News |
| 2.2 Partner |
| 3. Geschäftsentwicklung |
| 4. Flotte |
| 4.1 Flotten News |
| 4.2 Welcome Aboard Ausstattung |
| 4.2 Unser Service Angebot |
| Holding: | MW Holding | |
| Firmenprofil - Air Koala | 
| |
| Gründung: | 27.02.2009 | |
| IATA-Code: | AK1 | |
| Rufzeichen: | Koala | |
| Hauptsitz: | Sydney International Airport, Australien | |
| Heimatflughafen: | Sydney International (SYD) | |
| Börsensymbol: | KOALA | |
| Allianz: |
| |
| Firmenstruktur: | AG KOALA, Sydney | |
| SYMBOL, Handelsplatz, Index: | KOALA, Austrailian Stock Exchange, ASIANIC | |
| Hubs | Sydney, Darwin | |
| Flottenstärke: | 36 | |
| Destinationen: | 33 | |
| Interliningpartner: | 30 | |
| Mitarbeiter: | ca. 1750 |
Air Koala hat am:
8.3.09 Das Australische Luftverkerszeugnis erhalten. Der Betrieb wurde am 10.3.09 mit:
1* DC10 30ER
1* B737HGW und
2* CJR900LR aufgenommen
Air Koala bietet hochwertige Flugverbindungen mit exzelentem Bordsevice an. Unsere Flight Attendends lesen Ihnen Ihre Wünsch von den Augen ab. Wir reden nicht von gutem Service wir leben ihn treu dem Motto The first way to fly und das bezieht sich nicht nur auf die erste Wahl sondern auch auf der erstklassigen Service - in allen Klassen.
Auf alle Flügen und verbindungen werden alle drei Klassen angeboten. Bitte verschaffen Sie sich selbst ein Überblick über unser Service Angebot weiter unten.
Der derzeitige Flugplan sieht Fluege nach:
China
Fidji Inseln
Hong Kong
Indien ****NEU****
Indonesien
Iran ****NEU****
Japan
Kambodscha
Malaysia
Marshall Inseln
Mexico ****NEU****
Neuseeland
Papa Neu Guinea
Philipinen
Samoa Inseln
Singapore
Thailand
USA ****NEU****
Vietnam
und natuerlich innerhalb Australiens vor.
Entwicklung
Flugplan News:
Partnerschaften
Wir sind Stolz mit folgenden Partnern ein Interlining (Codeshare) Abkommen abgeschloßen zu haben. Sie werden bei unsern Partnern ähnlich guten Service und Problemlose Umsteige Verbindungen in Anspruch nehmen können.
Seit der letzte Woche (06.05.2009) ist Air Koala The first way to fly Premium Mitglied der RISING UNION Allianz check in, take off, feel good und wird dort mit Ihren Partnern ein weltumspannendes Flugnetzwerk zu Wohle unserer Kunden aufbauen und unterhalten. Alle Partner Airlines zeichen sich durch einen Überzeugenden Service - am Boden und im Flugzeug aus. Die RISING UNION Allianz hat höchste Ansprüche an Service und Dienstleistung sowie an die technische und sicherheitstechnischen Anforderungen der Flotten der Mitglieder. Als Premium Member sind wir verpflichtet eine Flotte mit Durchschnitts Alter von unter 15 Jahren zu unterhalten. Dies kommt gerade auch unseren eignen Fluggästen zu gute. Air Koala The first way to fly wird sich bemühen das Flotten Alter weiter zu reduzieren und mittelfristig auch die Langstrecken Flotte zu verjüngen.
Unsere Interlining Partner sind:
Air Koala Winx Tochter Gesellschaft
Air Magellan Member of RISING UNION
Air Shiraz Member of RISING UNION
American City Shuttle
Blizzard Airways Member of RISING UNION
BonnFlug Member of RISING UNION
BonnFlug Almaty
Borland Asian Intercontinental
Calcutta Airlines Member of RISING UNION
Central Asian Airnet Member of RISING UNION
Central European Airnet Member of RISING UNION
Central European Expanded Member of RISING UNION
China Connect Airways Member of RISING UNION
China Connect Groundhandling
Fiji Pacific Express
FLEXX MIDDLE EAST
Florida Sky Express Member of RISING UNION
Fly Online New Zealand
Fly Mas
France Ouest Aviation Member of RISING UNION
Golden Phoenix Air
Hai Van Airways
Hankook Air Member of RISING UNION
Iranian Regional Airline
Khabarovsk Airlines Member of RISING UNION
Kiwi Paradise Airline
Latviation Airways Member of RISING UNION
Marshall Wings
Mooser Airline
Nooklang Air
Osaka Exclusive Flight
PENN Airways Member of RISING UNION
PENN International Member of RISING UNION
Phoenix Airways
Raposa Air Member of RISING UNION
Ruppe Skywings
Russia Star Airways Member of RISING UNION
Sky of Nubia Member of RISING UNION
Smilez Air
TAU Airline
Thistle Air Member of RISING UNION
Unicorn China Express Member of RISING UNION
White Dragon Air Groundservice
White Dragon Airline Member of RISING UNION
White Dragon USA Member of RISING UNION
ZOR INTERNATIONAL
Geschäftsentwicklung:
01.07.09
Leider hat die Globale Wirtschftskriese nun auch Air Koala The first way to fly erreicht mit teilweise Passagier-rückgang von bis zu 95% auf ausgewählten Roten, durch Sonderangebote und anderen Marekting Maßnahmen versuchen wir diesen Schwund aufzufangen. Aber ads ergebnis der KW 26 in der wir erstmalig über 40Mio. Umsatz mit 22% Gewinn erreichen konnten, kann so leider nicht gehalten werden. Wir unternehmen alle Anstrengungen um wieder zur gewohnten Leistung zurück zu kehren - im derzeitigen Umfeld ist dies aber schwierig, die Expansion wird um eine Stufe zurückgeschraubt - denn noch hoffen wir wöchentlich jeweils ein neues Flugzeug in unserer Flotte aufnehmen zu können.
19.06.09
Die wirschaftskriese und die steigenen Kerosin Preise machen auch von uns nicht halt. So konnte vorletzte Woche ein gerade ncoh Befriedgendes Ergebnis erwirtschaftet werden - die Marge reduzierte sich auf knapp unter 20%, das allerdings letzte Woche wieder mit knapp über 20% wieder verbesert werden konnte. Dies war dur den schnellen Ausbau unseres Langstrecken Geschäftes mit verursacht, manche Routen zu den neun Zielen wurden nicht im erwarteten Mas von den Kunden angenommen. Die Tendenz ist nun aber deutlich besser und unsere Kunden buchen auch zunhemend die neuen Ziele in unseren Flügplänen. Für die laufende Woche Erwarten wier wiederum eine leichte Steigerung des Umsatzes und somit Ergebnisses - wir werden wohl an der 40 Mio AS$ Grenzen kratzen oder diese leicht überspringen. Dies spiegelt sich auch deutlich in unserem Aktienkurs der jetzt bei 1000AS$ liegt wieder. Trotz Wirtschaftskriese und steigenden Kerosinpreisen ist Air Koala The first way to fly ein lohnende Geldanlage und liefert zuverlässig hohe Dividenden Zahlungen und bietet somit eine sichere Geldanlage in kriesengeschüttelten Zeiten.
Hier zeigt sich auch das Überzeugende Geschäftsmodell das auf bestem Service in allen Klassen beruht - wir danken unseren Kunden und versprechen das Angebot auch weiterhin Zielgerichtet auszubauen.
15.05.09
In der Vergangen Woche konnte wieder ein Hervorragendes Ergebniss erwirtschaftet werden und somit beste Vorraussetzungen für den bevorstehenden Börsengang gelegt werden. Das Ergebnis lag wiederum nur knapp unter 30% des Umsatzes der wiederum verfehlte die 20Mio AS$ Grenze nur um Haaresbreite. Durch Verwendung von Sparsameren Flugzeugmustern hat sich die Verteuerung der Treibstoffe bei Air Koala The first way to fly nicht negativ auf die Ertragssituation ausgewirkt. Die Attraktivität unserer Airline und Partner der RISING UNION Allianz konnte auch den Rückgang der Buchungen durch die rückläufige Konjunktur bisher nahezu unbeschadet überstehen. Die Zeichen sind gesetzt und wir erwarten einen Erfolgreichen Börsengang und können schon jetzt die langfristige gute Investition in unsere Aírline empfehlen, und gute Dividenen sowie anhaltend gute Wertsteigerungen versprechen. Letzte Woche wurde unsere B757-200 an den Leasinggeber retourniert und je eine B737-900ER HGWw und B737-600HGW eingeflottet.
Rechtzeitig zum Börsengang ist auch das Rating auf AAA, Auch bei dem Verschuldungsgard auf AA und der Eigenkapitaldeckung auf A gestiegen, somit können Sie in ein Grundsolides Unternehmen investieren.
09.05.09
Die Woche war durch wiederum gute Geschäftsentwicklung gekennzeichnet Das Ergebinss konnte bei fast 30% des Umsatzes gehalten werden der bei nahezu 18 Mio lag. Erstmal wurden in einer Woche zwei Flugzeuge eingeflottet eine DC10-30 und eine weitere B737-900ER BGW mit blended Winglets. Die erste ging schon am Mittwoch in den Liniendienst um die Routen nach Tokio Bangkok und Kuala Lumpur zu verdichten. Die B737 wird die Strecken unserer B757 übernehmen deren Leasing Vertrag gekündigt wurde. Somit stehen nur noch drei Grund Muster in der Flotte McDonald Douglas DC10, Boeing 737 und Bombardier Canadair Regilonal Jets. Für die kommende Woche erwarten wir weitere Stabilisierung des Geschäftes auf hohem Niveau - trotz sich langsam abzeichnender Konjuktureller Abschwächung. Die Flotten Politik wird weiter fortgesetzt und wir hoffen wiederum eine Maschine in dieser Woche in unsere Flotte auf zu nehmen.
Die letzte Geschäftswoche war die erfolgreichste in der noch jungen Geschichte von Air Koala The First way to fly Der Umsatz konnte auf deutlich über 16 Mio. AS$ gesteigert werden, der Gewinn gegenüber der Vorwoche um weitere 25% gesteigert werden, so das wir eine Umsatzredite um die 30% erwirtschaftet haben. Auch die Eigenkapitaldeckung wurde zum Ende der Letzten Woche von B auf BBB verbessert. Für die laufende Woche erwarten wir uns verbesserungen in ähnlicher Größenordnung. Der Vorstand hat beschloßen das Air Koala The First way to fly in den nächsten Wochen zu einer AG umgewandeln wird. Das "Going Public" wird auf diesen Seiten angekündigt - also wenn Sie Aktien erwerben wollen bitte diese Seite beobachten.
Unsere Geschäftswoche kann als durchaus erfolgreich bezeichnet werden, der Umsatz konnte um 11% ausgebaut werden, und durch den Zulauf einer weiteren werksneuen B737NG in der letzte Woche konnte auch das Ergebnis auf knapp unter 30% gebracht werden.
Der Ausblick auf die nächste Woche ist ebenfalls positiv da wir noch eine weitere DC10 einflotten konnten und somit die Strecken nach Kuala Lumpur (jetzt beide Flughäfen je 3* pro Woche) verstärken werden, sowie jeweils einen weitern Flug nach Tokio Haneda und Narita anbieten werden. Da sich diese Destinationen großer Beliebtheit erfreuen sind wir zuversichtlich auch in der nächsten Woche wieder ein gutes Ergebiss zu erfliegen.
Die Woche die am 18.04.2009 endete, war leider durch die gestiegenen Kerosinpreise nicht so Erfolgreich wie geplant, dennoch konnte der Umsatz ausgebaut und das Ergebniss, leicht gesteigert werden. Die Negativ laufenden Strecken konnten teilweise umgedreht oder zumindest der Verlust geschmälert werden. Durch den Einsatz der Fabrikneuen B737-900ER BGW winglets die auf Strecken unserer B757 eingsetzt wird, erwarten wir uns eine weitere Verbesserung der Ertragssituation, die B757 fliegt jetzt auf Strecken auf denen wir bisher zu wenig Kapatzität anbieten konnten, mit Zulauf einer weiteren B737-900ER BGW winglets - für den Monatswechsel geplant - wird dann diese Maschine endgültig an den Leasinggeber returniert, Genaueres hier an dieser Stelle, wenn es soweit ist. Für die kommende Woche wird wieder ein Umsatz von ca. 12mio AS$ angepeilt mit einem Konstanten Ergebnis von ca. 25%.
Zum Wochenabschluß am 11.04.2009 konnte Air Koala' 'The first way to Fly Erstmals einen Umsatz von deutlich über 10 Mio AS$ vermelden. Das Ergebins konnte bei gut 25% stablilisiert werden. Für die kommende Woche ist das Ziel dieses Ergebniss zu bestätigen, wobei wieder steigende Kerosinpreise dies erschweren dürften. Da sich die Entwicklung auf eingen Routen nicht so wie erwartet zeigt, wird dies zusätzlich auf die Erträge niederschlagen, das Management unternimmt aber alle Schritte um das gestecket Ziel dennoch zu erreichen. Die negativen Entwicklungen auf das Rating tragen ebenfalls zum nicht mehr so positiven Wachstum bei. Das Augenmerk wird vertstärkt, neben der Routenentwicklung auf die Homogenisierung der Flotte gelegt. Es sollen ältere Muster mittelfristig durch moderneres, Sparsameres und somit Umweltfreundlicheres Fluggerät umgestellt werden. Unterstrichen wird dies u.a. durch die in Betriebnahme einer Werksneuen B737-900 HGW winglets belegt, weitere B737 NG stehen auf der Beschaffungsliste ganz oben, und werden zu gegebner Zeit bei Boeing bestellt oder von kompetenten Leasinggebern angemietet.
FLOTTE
Rechtzeitig zum Börsengang hat Air Koala 'The first way to fly' Ihre Brandneue B737-900ER HGWw in der neuen Farbgebung präsentieren können. Zug um Zug werden alle Flugzeuge der Flotte diesem Schema angepasst
Air Koala hat nach dem Börsengang 5 A330 eingeflottet um die Lagnstercken Flotte zu ergänzen die Erste wurde auf dem Namen RISING UNION getauft und in Allinaz Farb Schema lakiert
Neue Livery der Air Koala Flugzeuge
2 * Airbus A330-300
4 * Airbus A330-200
3 * DC10-30ER
2 * DC10-30
1 * B737-300 HGW
1 * B737-400 BGW
1 * B737-600 BGW
3 * B737-600 HGW
1 * B737-700 HGW
2 * B737-700 HGW winglets
1 * B737-800 HGW
3 * B737-800 HGW winglets
4 * B737-900ER BGW winglets
6 * B737-900ER HGW winglets
34 Flugzeuge alle geleast aber ca. 50% Fabrikneu übernommen.
Stand: 01.07.09
Alte Farbgebung der Air Koala Flugzeuge
Stand 13.08.2009
Flotten news:
13.08.2009
Mittlerweile wurden alle CRJ900LR ausgemusteret und durch Boeing B737-600 ersetzt. Weiterhin wurden alle von AS Unternehmen geleasten DC10-30 und DC10-30ER wieder abgegeben. Weiterhin wurden einige zwischenzeitlich Angemietete B737 auch wieder ausgeflottet. Die Flugplan Streichungen haben naturgemäß auch an der Flotte ihre Spuren hinterlassen. Derzeit laufen Masnahmen um die Flotte atraktiver zu machen als auch Angebote Bedarfgsgerecht umzugestalten.
01.07.09
In den letzten beiden Wochen konnten noch Je eine A330-300 - unser neues Flagschiff, DC10-30 und B737-600 BGW eingflottet werden. Im Orderbuch bei Boeing steht zudem noch eine B737-900BGWw die noch am 01.07. in BFI ausgeliefert wreden soll. Unserer B737-500 wurde vom Leasinggeber leider gekünigt so das diese am 3.7. noch an Ihn retourniert wird. Als Teilersatz hierfür ist die B737-900BGWw vorgesehen, zusätzlich wird noch gegen Ende der Woche eine kleinere B737 entweder eine 700'er oder 600'er eingeflottet - je nach Bedarf und Passagier Entwicklung. Mit der DC10-30 die letzte Woche eingeflottet wurde ist die vorläufige Beschaffung dieses Musters vorerst abgeschloßen - wir betreiben nun 9 dieser hoch effizienten und populären - wie auch schönen Flugzeuge, die Betreibskosten - bei steigeneden Kerosin Preisen machen das Muster jedoch zunehmend unwirtschftlich - so da der Focus auf A330 gelegt wird von denen es geplant ist im 14-tages Rythmus jeweils eine Maschine einzuflotten, je nach Geschäftsentwicklung wird diese auf neuen Strecken zum Einsatz kommen oder die o.g DC10 ersetzten. Im Lokalen Markt bleibt die B737 das bevorzugte Muster - auch hier ist das Ziel die CRJ900 mittelfristig durch B737 zu ersetzten.
19.06.09
Air Koala The First way to fly hat in vergangenen Monat etliche Neuerwerbungen was die Flotte anbelangt getätigt. Zu allererst wurden 5 Fabikneue A330-200 eingeflottet um unsere Langstrecken Flotte auszubauen. Mit ihnen werden Ziele in den USA, Mexiko, Indien und Nahem Osten angeflogen. Zusätzlich konnten noch einige B737NG unterschiedlicher Größen, darunter die erse 800'er eingeflottet werden, diese werden überwiegend im Bereich Südostasien eingesetzt, Penang, Ho Chi Min City, Phon Phen um nur einige zu nennen. Die kleineren Muster werden zur Verstärkung auf Aufkommenstarken Strecken eingesetzt. Andererseits wurde auch unsere einzige CRJ700LR ausgeflottet um die Mustervielfalt und den dafür benötigten Wartungsaufwand zu reduzieren, zusätzlich möchte sich Air Koala nicht auf den gleichen Strecken betätigen wie unsere Tchter Gesellschaft Air Koala WinX, in diesem Zuge werden in den nächsten Wochen auch noch die drei verbliebenen CRJ900LR abgegeben und etweder auf Ihren Strecken durch B737 ersetzt oder die Route wird an die Air Koala WinX übertragen. Für die laufende Woche ist noch die Bestellung einer weiteren A330 vorgesehen geplannt ist eine -300 Version um einige besonders Aufkommensstarke Strecken zu bedienen. Die dan abzuziehenden DC10 werden auf neue Strecken oder zum Ausbau bestehnder Routen weiterverwendet. Wobei die DC10 Flotte mittelfristig wieder abgegeben werden soll sobald sich der Zulauf von Fabrikneuen A330/340 stabilisiert hat, diese Muster sind bei steigenden Kerosin Preisen und zunehmender Umwelt Auflagen Wirtschaftlicher zu betreiben als die doch schon älteren DC10, mit einem Durchschnittsalter von deutlich über 25 Jahren.
17.05.09
Air Koala The First way to fly hat in der vergangen Woche die geleaste B757-200 an den Leasinggeber retourniert. Dafür wurde eine zweite B737-900ER HGW mit blended Winglets und eine B737-600 eingeflottet. Die erste wird auf Strecken zu Asiatischen Nachbarländeren eingesetzt, während die kleinere -600 auf Strecken innerhalb Australiens zum Einsatz kommt. Für die Zeit nach dem Börsengang ist geplannt weitere Langstrecken Muster und einige B737NG in unterschiedlichen Ausführungen, zu beschaffen. Zukünfige Ziele sind einerseits die USA andererseits ist unser Blick Richtung Westen und den Nördlich Liegenden Wirtschaftzentren in Asien gerichtet. Die zusätzlichen B737NG werden die Kontinental Flotte ergänzen um bestehende Verbindungen in Austrailien und näherer Umgebung zu bedienen bzw. ergänzen.
Somit ist die Homogenisierung der Flotte für das erste Erreicht, wir fliegen derzeit nur noch drei Muster - McDonald Douglas DC10, Boeing 737 und Canadair Regional Jets. Über das neue Langstrecken Muster wird der Vorstand in kürze Entscheiden - zur Auswahl stehen die B767-Versionen, die B777-Versionen oder die Airbus A330/340 Reihen, eine Investition in B747 scheint von Tisch.
10.05.09
Air Koala The First way to fly hat ihr viertes Fabrikneues Flugzeug in dieser Woche vom Leasinggeber in Seattle von Boeing übernommen. Es handelt sich dabei um eine zweite B737-900BGW mit blended Winglets. Die ersten beiden Maschinen dieses Musters erweisen sich als sehr zuverlässige Arbeitspferde die sich auch bei unseren Kunden hoher Beliebtheit erfreuen. Die 737 wird die angeleaste B757 auf allen Ihren Strecken ersetzten, diese wiederum wird gegen Ende der Woche an den Leasinggeber returniert - somit setzten wird den eingelschlagenen Kurs zur Ökologischen Verjüngung unserer Flotte fort. Als nächstes sollen noch weitere dieser Muster eingefolttet werden - teilweise auch die kleinern Muster die in der Kontinental Flotte zum Einsatz kommen werden und unser Australisches Streckennetz erweitern sollen.
Am 22.04.2009 wird unsere Fabrikneue B737-900 BGW mit blended Winglets an Air Koala The First way to fly ihren Liniendienst aufnehmen, das Flugzeug wurde am 18.04.2009 an die Gesellschaft übergeben und sofort nach Sydney überführt. Die Boeing 737NG Familie zeichnet sich durch hohe Wirtschaftlichkeit und Flexibilität aus, gibt es doch für nahezu jede Reichweite und Größe ein passendes Modell. Auch auf dem Gebiet Umweltschutz ist dieses Muster, nicht zuletzt auf Grund des geringen Kerosinverbrauchs, Weg weisend und vermindert den CO2 Ausstoß im vergleich zu anderen Flugzeugtypen gleicher Größe. Mittelfristig soll die gesamte Mittelstreckenflotte auf diese Flugzeugfamilie umgestellt werden.
Am 07.04.2009 wurde vom Leasingeber die erste fabrikneue Boeing B737-900ER HGW mit blended Winglets an Air Koala The First way to fly übergeben. Mit diesem hochmoderen Flugzeug treten wir in ein neues Zeitalter der Flottenpolitik ein. Dieses Flugzeugmuster soll in Zukunft das Rückrad der Flotte bilden. Durch die erweiterte Reichweite kann diese Maschine auch auf Strecken eingesetzt werden die bislang ausschlieslich Langstreckenjets vorbehalten war. So werden wir die Route nach Shanghai, mit Zwischenlandung in Darwin, mit diesem Flugzeutyp wiedereröffnen.
Am 06.04.2009 wird unsere Langstrecken Flotte um eine dritte DC10 erweitert. Diese ist ebenfalls in der Buisness Version, mit zusätzlichen Sitzplätzen in den First und Buissnes Klassen ausgestattet, und wird auf besonders atraktiven Routen für Geschäftstreibene in Tagesrandlagen eingesetzt (siehe Flugplan News). Air Koala 'The frist way to fly' setzt diese Maschine aussschlieslich zur Angebots Erweiterung bestehneder Strecken ein.
Am 29.03.2009 wird unsere Langstrecken Flotte um eine weitere DC10 erweitert. Diese ist mit zusätzlichen Sitzplätzen in den First und Buissnes Klassen ausgestattet und wird auf besonders atraktiven Routen für Geschäftstreibene in Tagesrandlagen eingesetzt. Air Koala 'The frist way to fly' bietet somit weitere atraktive Verbindungen für unsere anspruchsvollen Kunden aller Zielgruppen an.
Am 28.03.09 nimmt unsere neu angeleaste CRJ700 den Dienst auf, sie wird auf Strecken eingesetzt die durch die Rückgabe der Jetstream 32 nicht mehr bedient worden sind. Durch die größe der CRJ700 sind wir nun in der Lage unseren Sprichwörtlich guten Service, in drei Klassen auch auf weniger Frequentierten Strecken anzubieten. durch die schnelle Beschaffung wurden die Flugausfälle auf ein minimum reduziert, wir Danken unseren Kunden für die Treue.
Air Koala The First way to fly Teilt am 20.03.09 mit das erstmals ein Fabrik neues Flugzeug bei Bombardier Canada, bestellt wurde. Es handelt sich hierbei um eine CRJ 900 LR die schon am 21.03.09 übergeben wird. Mit diesem Fabrikneuen Flugzeug soll die Anbindung von Perth an unseren Hub in Sydney verbessert werden.
Flugzeugausstattung:
First In allen Maschinen
Langstrecke: Koala Class Sitze, Volles 85cm breites Bett (elektrisch ausfahrbar) eigene Mini Bar, Abschließbares Abteil, 19" LCD Monitor, Guest Sitz.
Mittelstrecke: Kangeroo Class Sitze, volle Liegefläche, Guest Sitzplatz Komunikation Center
Kurzstrecke: Kangeroo Class Sitze, volle Liegefläche, Guest Sitzplatz Komunikation Center
Buisness In allen Maschinen
In allen Kategorien werden:
Koala Rest Liegesitze, 17" LCD Monitor, Sichtschutz, Telefon, Multimedia Center
eingestezt.
Econnomy
Auf allen Routen Koala Full Size, Ledersitze, Fußstütze, Radio, Mediatainment
Mittelstrecke WB: Koala Plus Size, Ledersitze, Fußstütze, Radio, eigenes Mediacenter
Service
First: Auf Unsreren Langstreckenflügen werden Beliebige Getränke und Cocktails serviert, ein Wilkommensgruß gereicht, sowie ein Gourmet Menü serviert, natürlich wird dieses Angebot durch zustätzliche Essen, nach Tageszeit und Streckenlänge erweitert. Unser Service Partner unter der Leitung des bekannten Sterne Koches Christopherus Throat legt auf exquisite Speisen und deren präsentation sowie bessten Service gößten Wert.
Alle Magazine, Zeitungen sind für First Class Passagiere ebenso erhältlich wie Kopfhörer und ein Hochglanz Bordmagazin.
Sollte dennoch einmal Ihr Lieblingsmagazin vergriffen sein lassen Sie es uns wissen, und wir werden es Ihnen für den nächsten Flug reservieren.
Buisness: Auch in der Buisness Klasse werden Sie mit dem vollen allen Gaumenfreuden wie in Ihrem Lieblings Lokal versorgt. Ein Wilkommengruß für Geniesser und ein edles aber leichtes Buisness Essen, sowie nach Tageszeit und Streckenlänge angepasstes Essen wird Ihnen den Auffenthalt bei uns an Bord so angenehm wie möglich machen. Serviert wird natürlich auf Porzelan mit hochwertigen Bestecken.
Alle Magazine, Zeitungen sind für Buisness Class Passagiere ebenso erhältlich wie Kopfhörer und ein Hochglanz Bordmagazin.
Economy: Sie können Wählen zwischen, edelen Weinen , Bieren, Erfrischungsgetränken oder Kaffee und aus unserern gut sortierten Teebar. Ein kleines Sandwich vermindert den kleinen Hunger bis zum Essens- Service, das ebenfalls von unserem Catering Partner unter Leitung von Christopherus Throat gereicht wird. Je Nach Länge und Tageszeit wird noch ein weiters Essen gereicht - sie sollen gut ausgeruht sofort nach Landung Ihren Tätigkeiten nachgehen können. Kopfhöhren für das Bordunterhaltunssystem und Bordmagazin sowie weiter Magazine stehen Ihnen in Reichhaltiger Auswahl zu Verügung.
Auf Strecken unter 800km wird das Service Angebot etwas eingeschränkt, alllerdings sind auch hier teilweise Internationale Tages- und Wirtschaftszeitungen erhältlich. Speisen und Getränke werden mindesten auf ökologischen hochwertigen Mehrfach Kuststoff Serviert. In der Mittelstreckeflotte wird unser Bordmagazin "Welcome to Koala Country" 'The First way to fly' angeboten das Sie in der Rückentasche des Vordersitzes finden.
Sollten Sie Besondere Wünsche für die Mahlzeiten haben Vegetarisch, Diat, Kinderessen, Koscher - so lassen Sie uns das bitte bis spätestens 18 Stunden vor dem Abflug wissen damit wir für Sie vorbereitet sind.
Allein reisende Kinder bis 13 Jahren erhalten immer einen Begleitservice, ab Sicherheitskontrolle bis zum Flugzeug und bei Ankunft vom Flugzeug bis in den öffentlichen Bereich (Pickup Lounge - falls vorhanden). Kinder werden ausschlieslich der vorher benannten abholenden Person übergeben, und bleiben in dieser Zeit unter ständiger Betreuung. Dieser Service wird auf Anfrage auch bis zum Alter von 18 Jahren angeboten ist dann aber für 35 AS$ mit dem Flug zu buchen.
Älteren und Behinderten Fluggästen steht ebenfalls ein Betreuungs Service zu Verfügung, dieser Richtet sich nach Art der benötigten Betreung und ist mit der Buchung aber spätestens 18 Std. vor Abflug zu beantragen. Die Aufpreis hierfür variert, je nach Betreuungsbedarf, und kann ebenso von Fluggästen unserer Partner Airlines in Anspruch genommen werden, auch wenn Sie einmal nicht mit Air Koala The First way to fly verreisen sollten und dabei auf einen unserer Partner zurückgreifen sollten.
Groundservice
In vielen Abflugsorten und Zielen haben wir Verträge abgeschloßen um die Abfertigung in Hochmodernen Terminal Gebäuden durchzuführen, hier wird ihnen der beste Service angeboten um Ihnen das Reisen oder Umsteigen so Angenehm wie möglich zu machen und die Wartezeiten auf sinnvolle Art zu Nutzen. Besonders sei hier auf das Nagelneue Allianz Terminal in Xi An Xianyang hingewiesen, hie finden Sie nicht nur die Besten Umsteige Verbindungen nach Europa und Afrika sondern auch alle Angenehmlichkeiten die ein Modernes Fulghafen Terminal nur bieten kann. Für unsere Buissnes Class Gäste steht dort und in Sydney und Darwin die Koala Suite und für First Class Passagiere die Koala First Suite mit wieteren Atraktiven Angeboten und Service Leistungen zu Verfügung.
Air Koala The First way to fly
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