America Southwest
Aus AirlineSimPedia
| America Southwest | |
|---|---|
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| Founded: | 2007 |
| IATA-Code: | WN |
| ICAO-Code: | LUV |
| Callsign: | Amso |
| Headquarters: | New York City |
| Hubs: |
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| Focus Cities: |
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| Company Slogan: | proudly american |
| Business Type: | Corporation |
| Employees: | 41.943 |
| Revenue: | ▲ 646.076.926 AS$ |
| Net Income: | ▲ 140.780.166 AS$ |
| Dividend: | ▲ 21.117.025 AS$ |
| Passengers: | 45.923.278 |
| Cargo: | 2.948.579 FE |
| Alliance: | Overseas Partnership |
| Frequent Flyer: | Pioneer Mileage Club |
| Fleet: | 694 |
| Destinations: | 224 |
Die in Dallas beheimatete America Southwest ist die fünftgrößte Nordamerikanische Fluglinie sowie sechstgrößte Airline weltweit. Sie bedient ein umfangreiches nationales sowie internationales Netzwerk. Im Regionalbereich setzt die Fluggesellschaft auf die beiden Tochtergesellschaften Cadodaquiou Airlines sowie PickettJet Airlines welche unter dem Label America Connection täglich hunderte Flüge in jeden amerikanischen Bundesstaat durchführen und das Netzwerk somit bereichern. In Chicago Midway, einem der größten amerikanischen Flughäfen und zugleich neben Dallas/Fort Worth eines der Hauptdrehkreuze, betreibt America Southwest mit Abstand am Meisten Flüge und bedient von dort aus über 200 nationale sowie zahlreiche internationale Ziele.
Partner der Airline ist die führende britische Fluggesellschaft, Caseas. Mit dieser ist man durch die "Overseas Partnership" eine eng verbundene Partnerschaft eingegangen, die Abstimmung sämtlicher Flugpläne sowie zusammenlegung der CheckIn Schalter und viele weiterer annehmlichkeiten für den Kunden brachte. Im Jahr 2008 ist zudem die kanadische Mackenzie Airways dem Verbund beigetreten. Seitdem ist Mackenzie der exklusive Partner von America Southwest in Kanada. Desweiteren besitzt America Southwest diverse weitere Interlininabkommen in den Vereinigten Staaten, Südamerika sowie Europa, damit bedient die Gesellschaft insgesamt mehrere hundert Ziele auf der ganzen Welt.
Die Muttergesellschaft von America Southwest, die ASW Corporation, hat zudem verkündet auf regionaler Ebene weitere Fluggesellschaften zu akquirieren nachdem man von dem Konzept Fluggesellschaften in investitionsoffenen Ländern zu gründen abgekommen ist und sich mehr auf den Heimatmarkt konzentriert verbunden mit engen Partnerschaften auf internationaler Ebene.
Ende 2008 began desweiteren die größte Expansion in der Geschichte der Gesellschaft, das langfristige Ziel hierbei ist klar, man möchte zur alten Stärke zurückkehren.
Inhaltsverzeichnis |
Overview
News
Für weitergehende Informationen: America Southwest news
- 8. Oktober 2008
Nach der überraschenden Insolvenzmeldung von Canadian Jet Express hat sich das Management von America Southwest dazu entschlossen den Flughafen Toronto Pearson zur vierten Focus City auszubauen. Hierzu wurden bereits erste Boeing 737-800 und McDonnell Douglas MD-87 in Toronto stationiert und fliegen ab sofort zu zahlreichen amerikanischen Städten. Bis zu 18 weitere Maschinen sind zudem als Ausbau geplant. Vornehmlich wurden ehemalige Ziele von Canadian Jet Express aufgenommen, die gestrandeten Passagieren werden zudem gegen Vorlage eines Tickets der kanadischen Gesellschaft kostenlos von America Southwest transportiert.
- 3. Oktober 2008
Nachdem sich die ASW Corportion in letzter Zeit schon verstärkt auf den Haimatmarkt konzentriert hat werden nun weitere Tochterfirmen geschlossen. US Pacific Airlines wird alle Flüge ab Long Beach an America Southwest übertragen und wird anschließend liquidiert. Der Premiumdienst Northern P.S. wird zudem auch verschlankt. Im Zuge dessen werden alle 752, 752 und 763 Flüge ebenfalls an America Southwest übertragen welche zu diesem Zwecke bereits eine Order über 52 Boeing 767-200/300 aufgegeben hat. Vorerst wird Northern P.S. den Betrieb nur noch mit den verbleibenden 777-300 fortführen. Air Polynesia bleibt von diesen Änderungen unberührt.
- 13. September 2008
In der Konzernzentrale der America Southwest hat man gestern beschlossen ab dem 15. September alle internationale Flugpreise zu halbieren. Man reagiert damit auf die verstärkte Konkurrenz und möchte hiermit besonders Urlauber ansprechen in den Vereinigten Staaten einen Weiterflug zu buchen.
- 10. September 2008
America Southwest sah sich heute zu 1.363 Stellenstreichungen gezwungen, nachdem man die Personalstruktur verschlanken möchte und besonders im Bereich der Netzwerkplanung in den letzten Monaten Einsparpotenzial gezeigt hat. Derweil schreiten die Verkaufsverhandlungen mit verschiedenen Holdinggesellschaften voran, man erwartet für das kommende Wochenende die ersten Ergebnisse.
Konzernübersicht
America Southwest
Unternehmenssitz und Hauptverwaltung von America Southwest befinden sich in New York City wo die ASW Corporation einige Etagen im ehemaligen Pan Am Building, heute besser bekannt als MetLife Building, bezieht. Zudem besitzt die Tochtergesellschaft Northern P.S. genauso wie America Southwest und PickettJet Airlines in San Francisco in der Transamerica Pyramid eine Zweigstelle.
Am 1. Februar 2008 beschäftigte der Konzern 41.943 Mitarbeiter. Seit dem 4. Februar 2008 ist America Southwest zudem an der New Yorker Börse mit einem Startkurs von 51,19 AS$ notiert. Mit weltweit jährlich über 141mio Passagieren ist der Konzern zudem einer der größten der Welt.
America Southwest erwirtschaftet jährlich einen Umsatz von über AS$ 33,6mrd. und erzielt damit einen jährlichen Konzerngewinn von AS$ 7,5mrd., damit gehört die Gesellschaft zu einem der Umsatz- und Gewinnstärksten Konzerne der Luftfahrt.
Zudem bietet die Fluggesellschaft mit 224 gekauften und 470 geleasten Flugzeugen, welche allen den neusten Umweltauflagen entsprechen, insgesamt über 200 nationale und internationale Ziele in der ganzen Welt, auf fast jedem Kontinent. Mit dieser Flotte bietet America Southwest insgesamt über 50.000 Sitzplätze welche mit einer durchschnittlichen Auslastung von 70% gebucht sind.
Seit Ende letzten Jahres läuft zudem die äußerst erfolgreiche Zusammenarbeitet mit dem langjährigen Partner Caseas, welche sich nach dem Ausstieg aus der UnitedEarth Alliance entwickelt hat. Weiteres über diese Zusammenarbeit können sie unten erfahren. Desweiteren unterhält die Fluggesellschaft mit weitern hochrenommierten Airlines der Welt Interliningverträge um ihren Passagieren ein gutes Anschlussnetzwerk bieten zu können, so können mit unserem kanadischen Partner Mackenzie Airways zahlreiche kanadische Ziele komfortabel erreicht werden.
Kabine
Der Service wird bei America Southwest in allen drei Klassen groß geschrieben, da wir darauf erpicht sind, allen unseren Passagieren einen angenehmen und komfortablen Flug zu bieten. Wir bieten auf allen Langstreckenflügen eine Economy, Business sowie eine First Class an, auf unseren Mittel- und Kurzstreckenflügen ist leider keine First Class erhältlich. Ansonsten sind die Klassen auf jeder Route und bei jedem Partner vergleichbar.
President Class
Die President Class ist das Non-Plus-Ultra in unseren Flugzeugen. Neben personalisiertem Service bieten wir ihnen Schlafsessel und einen Sitzabstand der seinesgleichen sucht. Sie haben wie in der Admiral Class ein komplettes Entertainmentsystem und können aus über 40 verschiedenen Filmen auswählen sowie aus einem umfangreichen Fernsehprogramm.
Zum Dinner können sie aus 8 verschiedenen Mahlzeiten auswählen, und zwar noch 30 Minuten vor Abflug. Dies gilt auch für koscheres und vegetarisches Essen. Ihr Menü hat in diesem Falle 5 Gänge. Falls sie uns noch zur morgendlichen Zeit beehren, bekommen sie natürlich ein adäquates Frühstück.
Die President Class verfügt über mit Leder bezogene und zu Liegesitzen umkonfigurierbare Sitzen. America Southwest bietet jedem Gast einen persönlichen, tragbaren DVD Spieler mit 10 Unterhaltungskanälen sowie einem lautstärkereduzierendem Kopfhörerset. Zusätzlich sind alle Sitze mit 110V AC Stromanschlüssen (keine Adapter benötigt) und Satellitentelefonen ausgerüstet.
Auf unseren McDonnell Douglas Flügen nach Japan und Europa gibt es zudem eine leicht veränderte President Class Plus. In dieser hat jeder Passagier eine eigene Kabine mit persönlichem Fernsehgerät sowie einem Internetanschluss und kabellosem Telefon. Zudem kann die Wand zwischen den Kabinen verschoben werden um zwei Kabinen für ein Menü oder für Besprechungen zu einem privatem Raum zu vereinen.
Desweiteren befinden sich in allen McDonnell Douglas MD-11 in dem Bereich zwischen der President Class und der Admiral Class eine kleine Bar mit Hockern und eigenem Barkeeper. Die Getränke sind selbstverständlich alle kostenlos.
In unseren Lounges bekommen sie Zutritt zu den speziell abgesicherten Bereichen sowie ein vorzeitiges boarden. Zudem können sie in den Lounges noch letzte Einkäufe zu verbilligten Preisen tätigen.
Desweiteren können sie als President Class Passagier auch eigens für sie bereitgestellte Gänge und Aufzüge nutzen, damit sie Zeit sparen und den vollen Luxus genießen können.
Admiral Class
In unserer Admiral Class erwartet sie die pure Entspannung. Sie können sich in den extrabreiten Schlafsesseln ausruhen oder auch Arbeit erledigen. Jeder Platz bietet ihnen einen freien Internetzugang und selbstverständlich Steckdosen für ihr Notebook. Zudem haben sie ein komplettes Entertainmentsystem zu ihrer eigenen Verfügung. Wie beispielsweise eigene LCD-Bildschirme oder auch weltweiten Radioempfang.
Die Admiral Class verfügt wie die President Class über mit Leder bezogene und zu Liegesitzen umkonfigurierbare Sitzen. America Southwest bietet jedem Gast einen persönlichen, tragbaren DVD Spieler mit 10 Unterhaltungskanälen sowie einem lautstärkereduzierendem Kopfhörerset. Zusätzlich sind alle Sitze mit 110V AC Stromanschlüssen (keine Adapter benötigt) und Satellitentelefonen ausgerüstet.
Sie können desweiteren auch die Bar mit persönlichem Barkeeper zwischen der President Class und der Admiral Class nutzen. Die Getränke sind genauso wie für President Class Passagiere kostenlos.
Das Essen servieren wir ihnen hier auf Porzellantellern. Sie bekommen ein drei Gänge Menü mit exquisitem Wein oder Sekt. Zudem können sie aus 3 verschiedenen Menüs wählen und wenn sie uns bis zu 6 Stunden vor Abflug informieren können sie wahlweise auch ein vegetarisches, kosches, oder auch ein spezielles Kindermenü bekommen.
In unseren Lounges bekommen sie Zutritt zu den speziell abgesicherten Bereichen sowie ein vorzeitiges boarden. Zudem können sie in den Lounges noch letzte Einkäufe zu verbilligten Preisen tätigen.
Desweiteren können sie die Lounges an unseren Flughäfen nutzen.
Pioneer Class
In der Pioneer Class erwartet sie ein Boradunterhaltungssystem welches ihnen den Flug egal auf welcher Strecke so angenehm wie möglich macht und womit die Zeit im Fluge vergeht. Der Sitzabstand variiert zwischen 31 und 33 inch je nach Flugzeugtyp und Streckenlänge. Zusätzlich befinden sich überdurchschnittlich viele Stewardessen in jeder Kabine.
Auf allen Flügen bekommen sie zudem nach Wunsch etwas zu trinken und auf allen Strecken eine kleine Mahlzeit, auf Langstreckenflügen auch noch ein zusätzliches warmes Essen, präsentiert in hübschem Besteck und Gedeck.
In unseren neu ausgestatteten McDonnell Douglas MD-11 welche nach Japan verkehren haben sie zudem die Möglichkeit gegen einen geringen Aufpreis unsere Pioneer Class Plus zu buchen welche ihnen einen größeren Sitzabstand sowie früheres Boarden verschafft genauso wie ein speziell für die Pioneer Class Plus zusammengestelltes Menü mit der Möglichkeit gegen einen kleinen Obolus Admiral Class Speisen zu bestellen.
Unsere Lounges können sie auch als Pioneer Class Passagier nutzen wenn sie eine PMC Mitgliedschaft mit Admiral Status besitzen oder einen Eintrittspreis von 60AS$ bezahlen. Dafür haben sie dann die Möglichkeit alle Annehmlichkeiten der Lounge zu nutzen welche auch Admiral und President Class Passagieren zur Verfügung steht.
Bitte beachten sie, dass alle unsere Flüge nichtraucher Flüge sind!
Hubs
Für weitergehende Informationen: America Southwest destinations
America Southwest betreibt ein Hub and Spoke Routensystem mit Hubs in Chicago Midway, Dallas/Fort Worth, Long Beach, New York Newark, Philadelphia, San Juan Luis Munoz Marin und Seattle/Tacoma. Der Hub in New York dient vornehmlich als Tor nach Europa und Südamerika. Neben den beiden Fortress Hubs in Dallas und New York sowie den Secondary Hubs betreibt America Southwest noch drei Focus Cities in Minneapolis/St. Paul, Orlando International und Toronto Pearson.
Fortress Hubs
- Dallas/Fort Worth
Der Dallas Fort Worth International Airport war im Jahre 2007 der siebtgrößte Flughafen der Welt und gleichzeitig der viertgrößte Airport in den Vereinigten Staaten von Amerika. Dallas Fort Worth war zudem der Heimatflughafen von America Southwest und ist dort seit jeher die dominierende Fluggesellschaft vor Ort mit einem Marktanteil von über 30% was die täglichen Abflüge betrifft. Insgesamt starten in Dallas täglich mehr als 330 Flüge, das bedeutet, dass durchschnittlich alle 13 Minuten ein Flugzeug von America Southwest in Dallas Fort Worth startet.
Am Flughafen stehen Terminal A und Terminal B exklusiv America Southwest sowie deren Tochter- und Partnergesellschaften zur Verfügung. Insgesamt fertigt America Southwest in beiden Terminals jährlich über 16,8mio Passagiere ab, damit werden über 11% aller im Jahr abgefertigten Passagiere durch Dallas Fort Worth geschleußt.
America Southwest bietet ab Dallas Fort Worth neben inneramerikanischen Strecken hauptsächlich Routen nach Mittel- und Südamerika an. So werden beispielsweise alle südamerikanischen Hauptstädte mit Langstreckenmaschinen ab Dallas bedient. Damit ist der Flughafen Texas auch für Anreisende aus Europe ein idealer Umsteigepunkt für Weiterreisen nach Südamerika, unterstützt wird die Fluggesellschaft hierbei von seinen Partnern und insbesondere von Caseas welche dreimal täglich Dallas Fort Worth mit London Heathrow verbindet. Hinzu kommen weitere interkontinentale Ziele von America Southwest. Weitere regionale Anschlussflüge werden zudem ab Dallas Love Field angeboten, es besteht ein kostenloser Transferservice.
- Newark Liberty International Airport
Der Newark Liberty International Airport ist neben Dallas Fort Worth der zweite sogenannte Fortress Hub von America Southwest. Der Hub ist in der Geschichte der Fluggesellschaft einer der jüngsten, nachdem der Betrieb dort erst aufgenommen wurde nachdem die heimische Airline und ehemaliger Partner America Blue in die Insolvenz ging. America Southwest übernahm alle Slots und Routen, später wurde das Engagement noch weiter verstärkt und Newark entwickelte sich so zu dem zentralen Hub für interkontinentale Flüge. Mittlerweile hat America Southwest wöchentlich über 1500 Abflüge, hinzu kommen weitere 800 Abflüge der Tochtergesellschaft PickettJet Airlines was die ASW Corporation zu der vorherrschenden Gesellschaft am Flughafen macht.
2007 war der Flughafen auf Platz 21 der größten Flughäfen der Welt, allein America Southwest hat dort ein jährliches Aufkommen von 13,4mio Passagieren, Tendenz deutlich steigend. Nachdem Ende des Jahres 2008 beschlossen wurde Northern P.S. zu schließen hat America Southwest damit begonnen die Flüge langsam zu übernehmen, es wird daher erwartet, dass die Zahl der abgefertigten Passagiere im Laufe des kommenden Jahres noch deutlich steigt.
America Southwest und seine Partner werden alle im gemeinsamen Terminal C abgefertigt welches ein bequemes Umsteigen ermöglicht, hinzu kommt ein großes Duty Free Bereich. Der Newark Liberty International Airport bietet zudem mit dem AirTrain eine komfortable Möglichkeit den nahe gelegenen Bahnhof zu erreichen welcher schnelle und günstige Verbindungen nach Manhattan oder auch Philadelphia bietet.
Secondary Hubs
- Chicago Midway
- Long Beach Airport
- Philadelphia
- San Juan Luis Munoz Marin
- Seattle/Tacoma
Focus Cities
- Minneapolis/St. Paul
- Orlando International
- Toronto Pearson
Corporate Identity
Seit dem 27. Januar 2008 fliegen unsere Flugzeuge in einer neuen Bemalung. America Southwest präsentiert sich ab sofort auch auf ihren Flugzeugen seriöser und mit mehr Stil. Der Rumpf ist nun in einem schlichten und dezenten Silber gehalten während das Heck in einem strahlenden Rot noch weit über den Airport hinaus und im Himmel zu sehen ist.
Der in früheren Corporate Identities gezeigte Adler, welcher eines der bekanntesten amerikanischen Symbole ist, wurde in dem aktuellen Design stilisiert stellt neben dem Kopf eines Vogels auch zugleich ein Flugzeugheck dar. Dieses neue Emblem wird konzernweit benutzt mit Ausnahme von Moana Airlines welche sich klar vom Rest der ASW Corporation unterscheidet und mit ihren Flügen ab Hawaii als Ferienfluggesellschaft fungiert.
Insgesamt ist das neue Aussehen in dezenten Silbertönen sowie einem knalligen, klassischen Rot gehalten womit dezent Blickpunkte auf den Publikationen erzeugt werden. Alle Mitarbeiter von America Southwest bekommen zudem ein komplett neuentworfenes Outfit welches komplett im Amso Silber gehalten ist. Akzente setzen die roten Schals sowie Schuhe, Knöpfe und Baretts.
Das neue Design von America Southwest wird auch auf die Tochtergesellschaft America Connection übertragen. Die Fluggesellschaften welche unter dem America Connection Branding fliegen werden komplett in das neue Gewand gehüllt. Es werden jedoch in jeder Flotte einige Maschinen in den Hausfarben weiterfliegen um ihre fortwährende Unabhängigkeit zu zeigen.
Im Zuge des Rebrandings wurde allen Bereichen der America Southwest ein neues Aussehen verpasst von den Tickets bis hin zur Speisekarte. Letztere wird ihnen hier in kürze präsentiert.
Advertising
America Southwest hat heute ihre neue Kampagne "Shining Like A Thousand Stars" gestartet. Der tiefblaue Nachthimmel als beruhingens Element und die glizernden Sterne welche alle Ziele repräsentieren vermitteln ein Gefühl von Ruhe und Seriösität.
America Connection
Innerhalb des America Connection Verbundes garantieren wir ihnen, dass sie in allen Gesellschaften den gleichen Service wie bei America Southwest oder US Pacific Airlines erwarten können. Alle Mitglieder fliegen hauptsächlich regional und bieten ihnen somit exzellente Anschlussmöglichkeiten an unsere nationalen und internationalen Ziele in aller Welt. Besonderes Augenmerkt liegt hierbei bei den Business und Firstclass Passagieren um besonders Geschäftsreisen angenehmer und komfortabler zu machen.
Für weitergehende Informationen: America Connection
Pioneer Mileage Club
Der Pioneer Mileage Club wurde speziell für unsere Vielflieger eingerichtet und ist eng verbunden mit dem PremierClub von unserem Partner Caseas. Mit ihnen bekommen sie für jeden geflogenen Flug eine bestimmte Anzahl an Punkten gutgeschrieben, welche sie gegen Prämien oder auch gegen Flüge eintauschen können. Die Anzahl an Punkten die ihnen gutgeschrieben werden hängt davon ab, wie lang ihr Flug ist, da pro geflogenem Kilometer ihnen ein Punkt auf ihr Guthabenkonto überwiesen wird.
Fliegen sie beispielsweise die Route Orlando-London bekommen sie 6982 Punkte gutgeschrieben, da die Entfernung zwischen den beiden Orten 6982km sind. Nach diesem einfachen System können sie sich auch ihre Prämien aussuchen. Einlösen können sie die Punkte bei America Southwest, Caseas, US Pacific Airlines, Mackenzie Airways sowie bei ausgewählten Hotelanbietern und Autovermietungen. Falls sie die Punkte gegen einen Flug mit America Southwest eintauschen wollen, so kostet sie ein Freiflug oneway die jeweilige Anzahl an Kilometern mit 8 multipliziert. Was heißt, dass sie Orlando-London 8 mal hin und zurück fliegen müssten, um einen Freiflug auf der selben Strecke zu bekommen. Zudem können sie auch nur einen Teil der Punkte einlösen und den Rest bezahlen.
Desweiteren bekommen sie in der jeweils höheren Klasse das doppelte an Punkten gutgeschrieben, allerdings sind Freiflüge in diesen Klassen dann auch jeweils doppelt so teuer von Anzahl der einzulösenden Punkte. Falls sie noch weitere Fragen zu unserem Bonussystem haben, können sie sich jederzeit an eines unserer weltweiten CallCenter wenden.
Pioneer Lounge
Die Pioneer Lounge ist die Mitgliederlounge von America Southwest. Mitglieder haben desweiteren Zugang zu allen Loungen von US Pacific Airlines und unserem Partner Caseas. Desweiteren stehen die Pioneer Lounges auch allen Businessclass Passagieren der America Connection Mitglieder zur Verfügung, genauso wie Passagieren ausgewählter Partner wie Kenya International oder Avion Francais.
In allen Lounges werden alkoholische genauso wie nicht alkoholische Getränke, ein umfangreiches Snackbuffet sowie Internetzugang und Entertainmentprogramme geboten. Der Zugang zu den Club kann nicht nur durch das Vielfliegerprogramm oder durch das Buchen einer First oder Businessclass erhalten werden, sondern auch durch das kaufen eines Zugangspass, dem PioneerPass. Dieser kostet 5800AS$ und gewährt einen einjährigen Zugang.
Insgesamt besitzt America Southwest an 47 Flughäfen der Welt 54 Lounges, neben allen Hubs von America Southwest und anderen ASW Tochtergesellschaften betreibt die Fluggesellschaft auch an allen Hauptverkehrsdrehkreuzen der Partnergesellschaften Clubs um den Passagieren an so vielen Airports wie möglich den Komfort einer Lounge bieten zu können. An Flughäfen wo America Southwest mehrere Lounges betreibt sind die Clubs aufgeteilt in die Pioneer Lounge und in die Pioneer Lounge Plus, wobei letztere allein First Class Passagieren vorbehalten ist. Der PioneerPass ist an diesen Flughäfen nur für die Pioneer Lounge gültig.
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Europe: |
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North America: |
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Central America: |
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South America: |
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Asia: |
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Pacific: |
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Northern P.S. betreibt zudem eigene Lounges welche den Passagieren von Northern Premium Service vorbehalten sind. Verfügbar sind diese speziell ausgestatteten Lounges an allen vom P.S. Dienst angeflogenen Destinationen wie San Francisco und Los Angeles.
Overseas Partnership
Unter dem Markenzeichen "Overses Partnership" haben sich im Winter 2007 die Fluggesellschaften America Southwest und Caseas zusammengeschlossen um ihren Kunden bestmöglichen Service und ein hohes Maß an Flexibilität zu bieten. Im Frühjahr 2008 konnte man mit der kanadischen Fluggesellschaft Mackenzie Airways die 3. Airline im Verbund begrüßen. Nach der Gründung der US Pacific Airlines wurde auch sie ein Mitglied des Verbundes.
Im Zuge der engen Zusammenarbeit werden ab sofort alle CheckIn Schalten zusammengelegt, einschließlich der Quick CheckIn Schalter. Desweiteren können die Kunden die jeweiligen Loungen des Partners benutzen. Zudem alle Flüge nun in Kooperation vermittelt wodurch sich Multistopp Reisen weiter vereinfachen und verbilligen. Desweiteren bieten wir ihnen in Zusammenarbeit verschiedene Round-the-World Flüge an. Beispielsweise können sie das Routing London-Buenos Aires-New York-Hong Kong-London direkt bei den beiden Gesellschaften buchen.
Die Vielflieger Programme der Mitglieder, namentlich der Pioneer Mileage Club, der Premier Club und das von Mackenzie Airways, sind eng miteinader verknüpft, sodass es für die Kunden möglich ist Punkte im jeweils anderen Programm zu sammeln und und auch auszugeben, beispielsweise für Upgrades oder gleich komplette Flüge. Wenn sie mehr über die Vielfliegerprogramme von America Southwest erfahren möchten können sie sich weiter oben im Artikel informieren, für Inforamtionen über den Permier Club besuchen sie bitte die Seite von Caseas, Infos zum Programm von Mackenzie Airways finden Sie in deren Artikel.
Weitergehende Informationen rund um das Overseas Partnerhship Programm können sie demnächst in einem eigenen Artikel erfahren, bei Fragen können sie sich jedoch auch direkt bei America Southwest, Caseas oder Mackenzie Airways melden.
Konzerndetails
Die Flotte aller gesellschaften unter den Labeln America Southwest und America Connection sind modern, jung und in westlichen Ländern hergestellt. Das Vertrauen unserer Kunden liegt uns sehr am Herzen, sodass wie nur das Beste Material einsetzen.
Flotte
America Southwest betreibt eine Flotte von über 500 Flugzeugen welche alle den modernsten Technologiestandards und Sicherheitsvorgaben entsprechen. Wir betreiben zudem nur Flugzeuge der amerikanischen Hersteller Boeing und McDonnell Douglas.
Shorthaul
- ATR 42/72 Family
Avions de Transport Regional oder auch schlicht ATR ist einer der größten Anbieter für Regionalflugzeuge und bietet mit der ATR 42/72 Familie ein Produkt an, welches sich flexbiel durchtauschen lässt und für den Passagier einen gehobenen Komfort bietet. America Southwest betreibt unter dem Label America Connection insgesamt 74 Maschinen. PickettJet Airlines setzt die Modelle vorwiegend ab New York Newark und Philadelphia ein, betreibt jedoch auch kleinere Basen in wie in Reno.
Alle ATR 42-500 sind mit insgesamt 48 Sitzen ausgestattet, davon 2 Business Class Sitzen sowie 46 Economyclass Sitzen. Die 18 ATR 72-500 sind hingegen mit insgesamt 70 Sitzen ausgestattet, davon 4 Businesssitze und 66 Economysitzen.
- Bombardier Canadair CRJ Series
Neben der ATR 42/72 Familie setzt die zweite Tochtergesellschaft Cadodaquiou Airlines 74 Bombardier CRJ 200ER ein womit die America Southwest Tochtergesellschaft weltweit die größte Flotte diesen Typs sein Eigen nennt. Die Regionaljet Familie ist eine der erfolgreichsten je gebauten Serien und wird weltweit von allen renommierten Fluggesellschaften eingesetzt. Cadodaquiou Airlines betreibt damit Hubs in Chicago Midway, Dallas Love Field, Kansas City und Long Beach, daneben auch noch kleinere Hubs in Sacramento und Boise. Besonders bei Passagieren ist dieser Typ durch seinen Sitzkomfort äußerst beliebt, besonders die neuen NextGeneration Modelle.
Unsere Bombardier Canadair CRJ 200 sind alle mit insgesamt 48 Sitzen ausgestattet. Wovon 4 Sitze zur Businessclass gehören und 44 zur Economyclass, damit bietet Cadodaquiou Airlines in ihren Flugzeugen eine großzügige Bestuhlung an.
- Embraer EMB-120
Die Embraer EMB-120ER Brasilia ist der zweite Turboprop welcher bei America Connection eingesetzt wird. Er wird vorallem ab Orlando International und Seattle/Tacoma eingesetzt. Die Embraer EMB-120 war für den brasilianischen Hersteller der erste große Wurf welcher sie international bekannt gemacht hat. Nachdem mittlerweile die Produktion dieses erfolgreichen Typs eingestellt wurde befinden sich weltweit jedoch noch hunderte Maschinen im kommerziellen Einsatz. PickettJet Airlines selber betreibt die mit Abstand größte Flotte und besitzt insgesamt 38 Flugzeuge.
Die Flugzeuge sind in einer Economyclass only Bestuhlung ausgesattet, bei Bedarf können jedoch einzelne Sitzreichen zu Businessclass Sitzen umgerüstet werden womit der Flugzeugtyp seine Flexibilität unter Beweis stellt. Im Normalfall sind im Flieger jedoch 38 Economysitze eingebaut.
- Fokker 100
Mit der Fokker 100 hat PickettJet Airlines seinen Fuß auch in das Gebiet mit 100 Sitzen gesetzt. Betrieben werden die Maschinen ab Salt Lake City und Long Beach. Bei letzterem unterstützen sie vorallem die Operationen der Muttergesellschaft America Southwest sowie der zweiten Tochtergesellschaft Cadodaquiou Airlines welche ab Long Beach ihren größten Regionalhub betreibt und neben vielen mexikanischen Zielen auch eine vielzahl an amerikanischen Zielen anfliegt. PickettJet Airlines selber fliegt neben weiteren US Zielen auch einige Mittel- und Südamerikanische Ziele wie Managua oder Tegucigalpa an.
Die Flugzeuge sind mit insgesamt 98 Sitzen ausgestattet, davon 10 Businessclass Sitze sowie 88 Economyclass Sitzen, bei Bedarf kann das Verhältnis jedoch variiert werden um den Ansprüchen der Passagiere gerecht zu werden.
Mediumhaul
- Boeing 737 Next Generation
Nach dem großen Erfolg der Urserie hat Boeing mit der Entwicklung der Next Generation 737 begonnen welche sich heute mehr denn je bewährt und sich immernoch großer Beliebtheit erfreut. Diese Serie bildet auch zugleich den Hauptteil der America Southest Flotte mit insgesamt 242 Flugzeugen. Darunter betreiben wir 78 Boeing 737-700 sowie 184 Boeing 737-800 welche alle mit Winglets ausgestattet sind.
Bis auf Chicago Midway haben alle Hubs eine größere Anzahl an Next Generation Boeings. Zudem befinden sich noch 22 Boeing 737-800 sowie 737-700 auf dem Seattle Boeing Field und warten auf ihren Einsatz.
Die Boeing 737-700 sind mit 102 Economysitzen und 12 Businesssitzen ausgestattet welches gegenüber der Bestuhlung von Trans American einen enormen Komfortvorsprung bedeutet. Unsere Boeing 737-800 bilden das Flaggschiff der Mittelstreckenflotte, alleine in Dallas Fort Worth werden 60 eingesetzt. Sie sind in einer Bestuhlung mit 128 Economy- und 16 Businesssitzen ausgestattet. Eine Boeing 737-800 fliegt zudem in einer Imagelivery welche auf ihrem Heck einen Statepark in Texas präsentiert.
- McDonnell Douglas MD-80 Family
Von der McDonnell Douglas MD-80 Familie betreibt America Southwest insgesamt 290 Flugzeuge der Typen MD-82, MD-83 und MD-87. Sie stellen das Rückgrat an unseren Hubs in Chicago und Seattle und bedienen von dort aus die Hauptstrecken. Aufgrund der höheren Reichweite der MD-83 werden diese vermehrt auch auf den Routen an die Ostküste von Seattle aus eingesetzt. Die McDonnell Douglas MD-87 hat desweiteren alle DC-9-31 ersetzt und werden demgemäß ab Philadelphia und Dallas Fort Worth zu weniger stark frequentierten Zielen eingesetzt wird.
Alle Maschinen sind mit einer 114 Economy und 16 Business Konfiguration ausgestattet und bietet damit deutlich mehr Komfort als beispielsweise unser Konkurrent Trans American Airways in seinen Flugzeugen. Die Version MD-87 fliegen mit 92 Economysitzen sowie 12 Businesssitzen.
Longhaul
- Boeing 767 Family
America Southwest setzt auf ihren Flügen nach Europa und Südamerika 76 Boeing 767-300ER ein. Die Boeing 767-300 ist damit das Rückgrat der America Southwest Langstreckenflotte. Vorwiegend sind diese Flugzeuge in Dallas, New York und Chicago stationiert. Seit Ende 2008 werden zudem 66 Boeing 767-200ER eingesetzt welche den Northern P.S. Dienst ersetzt haben welcher zuvor ab New York City an die Westküste mit Boeing 757-200/300 durchgeführt wurde.
Unsere Boeing 767-300 sind mit 206 Economysitzen, 30 Businessitzen sowie 4 First Class Sitzen ausgestattet und bietet den Passagieren in diesem Segment eine überdurchschnittliche Bein- sowie Seitenfreiheit.
- McDonnell Douglas MD-11
Die McDonnell Douglas MD-11 bildet das neue Flagschiff der America Southwest Flotte. Bisher werden 30 Stück von New York Newark, Seattle Tacoma und Dallas Fort Worth aus eingesetzt. Die MD-11 bietet eine großzügige Business- und First Class an und wird daher zumeist auf Strecken mit einem großen Anteil an Geschäftsreisenden eingesetzt. Dieser Flugzeugtyp bietet nicht nur für seine Passagiere ein überdurchschnittliches Maß an Komfort sondern auch für die Mitarbeiter.
Alle McDonnell Douglas MD-11 sind mit 216 Economysitzen, 42 Businessplätzen und 16 First Class Sitzen ausgestattet womit unsere Passagiere ein komplett neues Maß an Komfort erleben.
Flottenstatistik
Die ASW Corporation betreibt neben der Mainline America Southwest noch vier andere Gesellschaften, Cadodaquiou Airlines, Northern P.S., PickettJet Airlines und US Pacific Airlines. Folgende Aufstellung bezieht sich daher auf die gesamte ASW Corporation. Vermerkt ist zudem nicht, dass Northern P.S. 2 Boeing 757-200 an Flota Argentina verleast hat welche sie in Eigenregie betreibt.
| Aircrafts | Total | Engine | Passengers (President/Admiral/Pioneer) | Routes | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| America Southwest | |||||
| Boeing 737-700 | 78 | CFM 56-7B26 | 112 (0/12/102) | Azores, Central America, Iceland, North America | |
| Boeing 737-800 | 184 | CFM 56-7B27 | 144 (0/16/128) | Central America, North America, South America | Equipped with winglets |
| Boeing 767-200 | 66 | GE CF6-80C2 | 166 (4/30/132) | US Eastcoast-Westcoast, Argentina, Europe | all aircrafts as Extended Range Versions, replacing 757-200 and 757-300 from Northern P.S. |
| Boeing 767-300 | 76 | GE CF6-80C2 | 240 (4/30/206) | Africa, Asia, Europa, South America | all aircrafts as Extended Range Versions |
| McDonnell Douglas MD-11 | 30 | GE CF6-80C2 | 274 (16/42/216) | Asia, Europe, South America | all equipped with 45 Pioneer Plus seats |
| McDonnell Douglas MD-82 | 130 | P&W JT8D-219 | 130 (0/14/116) | Canada, Central America, United States | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 108 | P&W JT8D-219 | 130 (0/14/116) | Canada, Central America, United States | |
| McDonnell Douglas MD-87 | 52 | P&W JT8D-217 | 104 (0/12/92) | United States | |
| Ammount | 724 | ||||
| America Connection | |||||
| ATR 42-500 | 56 | P&W PW127E | 48 (0/2/46) | Canada, United States | operated by PickettJet Airlines |
| ATR 72-500 | 18 | P&W PW127F | 70 (0/4/66) | Canada, United States | operated by PickettJet Airlines |
| Bombardier Canadair CRJ 200 | 74 | GE CF34-3B1 | 48 (0/4/44) | Mexico, United States | operated by Cadodaquiou Airlines |
| Embraer EMB-120 | 38 | P&W PW118 | 30 (0/0/30) | United States | operated by PickettJet Airlines |
| Fokker 100 | 24 | RR Tay 650-15 | 48 (0/2/46) | Caribbean, Mexico, United States | operated by PickettJet Airlines |
| Amount | 210 | ||||
| Air Polynesia | |||||
| Boeing 737-700 | 12 | CFM 56-7B26 | 102 (0/22/80) | Australia, Polynesia | |
| Boeing 737-900 | 18 | CFM 56-7B27 | 142 (0/42/100) | Australia, Polynesia | |
| Boeing 747-400 | 12 | GE CF6-80C2 | 364 (24/92/248) | New Zealand, Polynesia | |
| Boeing 767-300 | 12 | GE CF6-80C2 | 200 (10/62/128) | Asia, Australia, United States | |
| Bombardier CRJ 200 | 24 | GE CF34-3B1 | 42 (0/10/32) | New Zealand, Polynesia | |
| Bombardier CRJ 700 | 10 | GE CF34-8C1 | 64 (0/14/50) | New Zealand, Polynesia | |
| Amount | 88 | ||||
| Total Amount | 1022 | ||||
Retired Fleet
America Southwest und ihre Tochtergesellschaften setzten im Laufe der Zeit viele FLugzeugtypen ein welche mittlerweile durch moderneres Gerät ersetzt wurden oder für derzeitige Strecken nicht mehr benötigt werden. Folgend finden sie eine Übersicht aller außer Dienst gestellten Flugzeuge.
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| Aircrafts | Year Retired | Replacement | Routes | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A340-500 | 2008 | Boeing 777-200LR | Auckland, London Heathrow | early experimental ultra longrange service |
| Boeing 737-400 | 2008 | Boeing 737-800 and McDonnell Douglas MD-82/83 | United States, Mexico | |
| Boeing 767-400 | 2007 | Boeing 767-300 | Europe | first longrange aircraft in fleet, stationed at Orlando |
| Boeing 777-200 | 2008 | Boeing 767-300 and McDonnell Douglas MD-11 | South America, Europe | |
| Embraer EMB 175 | 2008 | None | Hawaiian routes | used by PickettJet Airlines for short period |
| Embraer ERJ-145 | 2007/2008 | Bombardier Canadair CRJ 200 | United States | retired two times, first at America Southwest, second at PickettJet Airlines |
| McDonnell Douglas DC-9-31 | 2008 | McDonnell Douglas MD-87 | United States | all stationed at Dallas Fort Worth, former biggest operator |
| McDonnell Douglas DC-9-50 | 2008 | McDonnell Douglas MD-82 | routes from Kansas City | used by US Pacific Airlines |
| McDonnell Douglas DC-10 | 2007 | None | Hawaiian routes to US Mainland | used by Moana Airlines for short time period |
ASW Corporation
Die ASW Corporation ist in Dallas/Texas beheimatet und hat sich als Ziel gesetzt, die Vereinigten Staaten von Amerika mit der Welt zu verbinden und auch innerhalb des Landes Geschäftsreisenden wie Touristen ein umfangreiches Netzwerk bieten zu können. Wofür Hubs in Dallas und Orlando genutzt werden, erseterer spezialisiert auf den Geschäftsverkehr, letzterer ein typisches Urlaubsziel.
Dafür wurde die Mainline America Southwest ins Leben gerufen sowie seit neustem der Regionalverbund America Connection, welcher besonders für Geschäftsreisende weitreichende Vorteile bietet. Für weiteres lesen sie bitte unter dem entsprechendem Punkt.
Das Jahr 2008 hat für die ASW Corporation zudem weitreichende Neuerungen ergeben. So wurden drei neue Tochtergesellschaften gegründet welche das Reisen innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika noch angenehmer und zeitsparender machen sollen. Gleich zu Beginn des Jahres wurde PickettJet Airlines gegründet welche sich mit einer Flotte von mittlerweile 100 Regionaljets und Propellerflugzeugen über 150 Regionalziele in Kanada, den USA und Mexiko sowie der Karibik bedient. PickettJet ist desweiteren die führende Fluggesellschaft des America Connection Verbundes.
Zuletzt wurde noch der Premiumservice Northern P.S. ins Leben gerufen mit welchem von New York Newark aus mehre Businessziele innerhalb der Vereinigten Staaten sowie ausgewählte europäische Destinationen wie beispielsweise Nizza bedient. Geflogen wird ausschließlich mit Langstreckengerät vom Hersteller Boeing.
America Connection • America Southwest • Avion Français • Caseas • Caseas Cityjet • Mackenzie Airways
