Canadian Commuter
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| Drehkreuze: |
Calgary (YYC) Edmonton International (YEG) Vancouver International (YVR) |
| Geschäftssitz: | Calgary |
| Holding: | Canada Connect |
| IATA Code: | CC |
| ICAO Code: | CLC |
| Callsign: | Maple Leaf |
| Allianz: | keine |
| Gründungsdatum: | 15.09.2008 |
| Flugbetrieb eingestellt: | 15.08.2008 |
| Flotte: | 40 |
| Bonusprogramm: | Canadian Leafs |
| Passagiere: | 2.197.355 |
| Fracht: | 68.318 FE |
Inhaltsverzeichnis |
CANADIAN COMMUTER
Einführung:
Canadian Commuter (CLC) ist das siebtgrößte Luftfahrtunternehmen Kanadas dessen Zentrale sich in Calgary befindet. Gegründet als Zubringer für die Routen von Canadian Jet Express (CLX), die am 08.10.2008 um 19:41H UTC aus persönlichen Gründen des CEO geschlossen und liquidiert wurde. Diese Tatsache spornt uns seitdem an, rapide zu wachsen und zu versuchen, den Platz der Canadian Jet Express einzunehmen. Durch intensives Wachstum und klare Flottenpolitik, die mit der Ausscheidung der Pilatus PC12 und dem Kauf zweier weiterer Jetstream 32 unterstrichen wurde, zeigt erneut, dass alles unternommen wird, um die Effizienz des gesamten Betriebes zu stärken. Trotz aller wirtschaftlicher Bemühungen steht der Kunde natürlich auch weiterhin im Mittelpunkt, was sich in einer Gesamtanzahl von mehr als 2 Millionen transportierter Passagiere niederschlägt. Leider musste die Airline zum 15.08.2009, elf Monate nach Gründung, um 6:50 Calgary Zeit ihren gesamten Betrieb aufgrund von persönlichen Gründen des CEO einstellen und liquidiert werden.
Canadian Leafs
Canadian Leafs ist das Bonusprogramm von Canadian Commuter und Canadian Jet Express. Mit diesem können Sie viele Vorteile geniessen.
Canadian Leafs
Sobald Sie sich bei Canadian Leafs angemeldet haben, senden wir Ihnen unverzüglich eine Bonuskarte zu. Mit dieser haben Sie sie Möglichkeit auf allen Flügen der Canadian Commuter, Canadian Jet Express und ausgewählten Partnern Leafs (eng.: Blätter) zu sammeln. Auch am Boden haben Sie verschiedene Sammelmöglichkeiten, wie zum Beispiel an Flughafenshops, Hotels und Restaurants.
Indian Summer
Sollten Sie jährlich mehr als 40.000 Leafs sammeln, kommen Sie in den Genuss weiterer atraktiver Vorteile. Mit der Indian Summer Karte ist eine kostenlose Nutzung aller Lounges der Canadian Jet Express und ausgewählter Partner an vielen Flughäfen weltweit möglich. Außerdem können Sie bei kurzen Umsteigeverbindungen in Calgary, Toronto und Vancouver einen exclusiven Shuttle Service benutzen, der Sie direkt zu Ihrem Anschlussflug bringt.
Flotte
Unsere Flotte setzt sich derzeit aus den weltweit bekannten, beliebten und Millionen Flugstunden lang bewährten Mustern der McDonnell Douglas MD80 Series, Boeing B767-300ER und BAE Jetstream J32 zusammen. Kurzzeitig waren anfangs auch Beechcraft B1900D airliner im Einsatz, nach umfangreichen Tests haben wir uns jedoch gegen das Muster entschieden, da der Treibstoffkonsum hoch und der Passagierkomfort gering waren. Die Flotte expandiert laufend und es wird monatlich mindestens ein neues Flugzeug der MD80 Series hinzugefügt. Es sind derzeit Erweiterungen der Commuterflotte geplant, wobei im Management schon über Flugzeuge der Canadier Regional Jet und Dash 8 Reihe diskutiert wurde, Neuigkeiten werrden, sobald bekannt, hier beschrieben. Auch eine umfangreiche Expansion der Langstreckenflotte ist geplant, derzeit werden Daten der A340, MD11 und Boeing B777 verglichen und ausgewertet. Nachfolgend finden sie eine Tabelle mit den wichtigsten Daten unserer Flugzeuge.
Taufnamen das taufnamensystem von Canadian Commuter funktioniert folgendermaßen:
-die MD88 tragen Namen von Nationalparks
-die MD82 & MD83 tragen Namen verschiedener Kanadischer Städte mit dem Präfix "Spirit of"
-die Boeing B767 werden nach den verschieden Provinzen Kanadas bennant
-die Jetstream werden nach wichtigen Wahrzeichen in der Region bennant
Eine Übersicht über die Flotte der Canadian Commuter bietet dieser Auszug aus unserem Bordmagazin "Canadian Timeout"
| Typ | Anzahl | Optionen | Duchschnittsalter | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Boeing B757-200 IGW | 2 | 0 | 15 | |
| Boeing B767-300ER | 7 | 0 | 0,7 | |
| BAE Jetstream J32 | 11 | 0 | 13,3 | - |
| McDonnell Douglas MD11 | 1 | 0 | 14,0 | |
| McDonnell Douglas MD82 | 8 | 0 | 15,4 | bald vielleicht neue Routen in die USA |
| McDonnell Douglas MD83 | 9 | 0 | 17,3 | - |
| McDonnell Douglas MD88 | 2 | 0 | 20,9 | auf lange Sicht zu ersetzen durch MD82 |
| INSGESAMT | 40 | 0 | 12,9 |
Routemap
Wegen neuer Routen ist ein aktueller Routemap derzeit leider nicht verfügbar. Der Routemap wird gepostet, sobald unsere Marketing-abteilung ihn erstellt hat. Wir bitten sie um Verständnis!
Aktuelle Werbung
derzeit ist keine Werbung verfügbar, sobald marketing eine kanpagne startet wird sie hier bekannt
Interlining Richtlinien
IL-anfragen sind jederzeit erwünscht, beachten sie jedoch die geltenden Interlining- Richtlinien von Canadian Commuter:
• Ein Interlining mit anderen kanadischen Airlines, ist hinderlich und nicht wünschenswert
• Die Partnerairline muss mindestens einen Flughafen bedienen, der auch von CLC angeflogen wird
• Die Airline muss mindestens einen Monat erfolgreich operieren
News
13/09/2008 QUEBEC/TORONTO -- der CEO von Canadian Jet Express lädt den späteren CEO von Canadian Commuter zu einem informellen Treffen nach Toronto ein. Hierbei werden erste Einigungen erzielt, was Ziele, Flotte und Kooperation betrifft.
14/09/2008 QUEBEC -- Der CEO wählt Quebec als Standort für die Holding. Der erste Antrag auf die Holding wurde aus namensrechtlichen Gründen jedoch Abgelehnt, ein Zweiter wird folgen...
15/09/2008 QUEBEC/CALGARY -- In denn den Morgenstunden wird die Holding Canada Connect in Calgary gegründet. Später am Tage erhielt Canadian Commuter die Betriebsgenehmigung.
16/09/2008 QUEBEC -- Die Konzernleitung gab die Entscheidung für Flugzeuge der MD88 Serie und Raytheon/Beech 1900D Airliner Serie bekannt. vorerst wurden jeweils zwei Stück in den Dienst gestellt. Ein Konzernsprecher betonte allerdings, dass es sich bei beiden Mustern nur um Testmaschinen handle, welche die Flotte auch bald wieder varlassen könnten.
16/09/2008 VANCOUVER -- Der erste Flug von Canadian Commuter hob um 17:40 planmäßig mit der C-AANQ (Banff National Park) von Vancouver nach Toronto Pearson ab. Aus der Abteilung der Routenplanung wurden auch die anderern Routen, die von Canadian Commuter geflogen werden sollen bekannt gegeben.
17/09/2008 CALGARY -- Nach umfangreichen Tests wurden die Leasingverträge für die Raytheon/Beech 1900D Airliner am Mittag gekündigt. Als Grund gab die Konzernleitung an: "Die Tests der Beech 1900D sind sehr enttäuschend verlaufen. Der Treibstoffkonsum war übermäßig hoch und der Passagierkomfort unterdurchschnittlich. Daher haben wir die Verträge gekündigt, diese laufen am Dienstag aus. Das Personal dieser Maschinen wird allerdings keinesfalls entlassen, wir werden es auf unsere anderen Flugzeugtypen umschulen. Noch braucht sich kein Angestellter von Canadian Commuter Sorgen um seinen Job zu machen." Des weiteren gab die Konzernleitung an, Maschinen des Typs Jetstream J32 als Ersatzmaschinen für die Beech 1900 besorgt zu haben.
22/09/2008 CALGARY -- Zu dem bestehenden Interlining-vertrag zwischen CLC und CLX wurden heute weitere unterzeichnet. In verschiedenen Verhandlungsrunden wurden in exakter Reihenfolge mit BraveJET; Breeze Air USA und Fly to Miami Abkommen unterschrieben. Der CEO von Canadian Commuter gab zwischenzeitlich einige kurze Interwievs, hier ein Auszug: "Dass durch diese Verträge zusätzliche Personalkosten anfallen werden ist uns allen durchaus bewusst, die sich ergebenden Umsteigerverbindungen Wiegen allerdings vieles auf. Alleine schon der Fakt, dass wir dadurch kleinere Städte oder oft auch nur ortschaften mit den großen Metropolen vernetzen ist sehr wichtig. Außerdem bin ich davon überzeugt, dass unser Service und die anbindungen sich noch herumsprechen werden, daher gehe ich von einem eher moderaten Wachstum aus."
Außerdem wurden am heutigen Tage die Routen für die dritte McDonnell Douglas MD-88(C-AANE/Spirit of Calgary) Routen festgelegt. Neu im Flugplan sind die Verbindungen Victoria- Chicago und Victoria- Juneau. Außerdem wurde der YVR-YYJ shuttle service um fünf wöchentliche Flüge erweitert.
23/09/2008 CALGARY -- Um 11:39 unterzeichnete der Vorstand von Canadian Commuter einen Leasingvertrag für eine Maschine des Musters Pilatus PC12. Die Frage, warum CLC sich für ein drittes Flugzeugmuster entschieden habe, wurde knapp mit "geringe auslastung auf einigen Strecken" beantwortet.
13:00 Uhr -- Nach 1:30 eher bewegten Stunden erschien der CEO noch einmal zu einem Interview. "Sie sollten uns inzwischen besser kennen", scherzte er unf fuhr fort: "Sicher, eine der Routen (calgary - yellowknife) musste mangels Passagiere gestrichen werden, alle anderen wurden jedoch auf die kleinere, bereits oben erwähnte Pilatus-Maschine umgebucht. Neu im Flugplan sind die mit der frei gewordenen Jetstream 32 ab Montreal bedienten Ziele Val D'or, Iles de la Madeline und Fort Albany. Alle ziele sind bereits für den 28.09.2008 buchbar."
24/09/2008 CALGARY -- um 06:10Uhr wurde der 10.000 Passagier der Canadian Commuter befördert. Dem völlig überraschten Passagier wurde ein großer Blumenstrauß unn ein Fluggutschein für Hin und Rückflug in der Business-Class der Canadian Commuter überreicht. bei einem kurzen Interview erzählte er, er sei schon jetzt Vielflieger bei Canadian Commuter, da er den Service auf den mit MD88 bedienten Zielen zu schätzen wisse. Wir hoffen alle auf ein langes bestehen dieser Großartigen Airline!
29/09/2008 CALGARY -- Um 13:26Uhr hieß es in Calgary nun schon zum zweiten mal Wochenbilanz zu ziehen. Dieses mal waren die Nachrichten allerdings wesentlich erfreulicher als letzte Woche:
Mit 700.000$ Gewinn und 23% Marge stehen wir sehr gut da, fand der CEO. Wir können uns vor allem glücklich schätzen, dass inzwischen schon weit über 21.000 Passagiere die Dienste von Canadian Commuter in Anspruch genommen haben. Außerdem werden wir nächste Geschäftswoche den Konkurrenten United Canada Airways nach Passagierzahlen überholen, meint der CEO.
30/09/2008 CALGARY -- 7:40 Uhr, die 1.000 Frachteinheit wurde befördert! Dem buchenden Spediteur gaben wir einen Rabatt von 70% auf die nächsten 10 Frachteinheiten, die er bei Canadian Commuter bucht.
30/09/2008 CALGARY -- Am heutigen Morgen wurde in Calgary die glückliche Nachricht bekannt: Wir haben United Canada Airways passagierzahlenmäßig nun überholt in sind nun die 10. größte Fluggesellschaft kanadas. Große Taten stehen allerdings noch bevor, erzählte ein Sprecher der Gesellschaft.
08/10/2008 CALGARY -- Nach der erschütternden Nachricht, dass Canadian Jet Express aufgegeben wird haben wir aus den Beständen von Canadian Jet Express eine Boeing B767-300ER übernommen. Das nagelneue Flugzeug wird die Route Edmonton-Kopenhagen Kastrup in reiner First und Business class Bestuhlung operieren. Damit steuert Canadian Commuter nun auch Europa an. Leider gab weder ein Sprecher der Fluggesellschaft noch der CEO irgendeine weitere Auskunft über Zukunftspläne oder weitere Vorhaben. Allerdings wurde für Montag übernächster Woche eine Pressekonferenz einberufen auf der wir live für sie dabei sein werden. Es bleibt spannend...
02/11/2008 CALGARY -- Fast einen Monat nach der letzten Pressemeldung besorgte sich CLC heute wegen ositiver Marktlage um 15:06Uhr 2 McDonnell Douglas MD83 Maschinen. Diese würden auf komtinentalen Routen eingesetzt, genaueres wurde nicht bekannt. Aus der Abteilung der Routenplanung gab es auch keine Regung, man darf gespannt sein...
06/11/2008 CALGARY -- Heute Nacht war es soweit, der 100.000 Passagier hat sich für Canadian Commuter entschieden! Dem Fluggast wurde ein Gutschein für einen first Class hin- und rückflug nach Kopenhagen und ein Hotelticket für einen zeitraum von einer Woche überreicht. Bei einem alter von knapp zwei Monaten wirklich keine schlechte Menge, fand der CEO, der zum ersten mal seit über einem Monat wieder vor die Presse trat. Durch die neuen Routen nach New York und San Francisco ab Edmonton, für die eigens McDonnell Douglas MD83 angeschafft wurden konnte die Auslastung auf den Flügen nach Kopenhagen erheblich verbessert werden. Auch die Popularität von CLC ist so hoch wie noch nie zuvor, was vermutlich der Betriebsaufgabe von Canadian Jet Express zu verdanken sei.
10/11/2008 CALGARY -- Heute wurde wieder einmal eine Pressekonferenz einberufen, auf der es um Wachstumspläne der Canadian Commuter und den Rückblick in die nun fast zweimonatige Geschichte des Unternehmens ging. Außerdem wurde nun nach ziemlich langer Zeit die Livery für unsere B767-300 "Alberta" vorgestellt, die täglich zwischen Edmonton und Kopenhagen als Business Jet verkehrt. Inzwischen wurden sogar schon mehr als 107.000 Passagiere befördert, eine Anzahl, die jeden Tag größer wird und damit den Erfolg und die Beliebtheit des Canadian Commuter Systems wiederspiegelt. In der nahen Zukunft wolle man im Kanadisch/Amerikanischen Raum expandieren, genaue Ziele gäbe man noch nicht bekant. Beschaffen wolle man in den nächsten Wochen vorraussichtlich ein oder zwei weitere McDonnell Douglas MD80 series Flugzeuge.
12/11/2008 CALGARY -- Am heutigen Abend wurden zu den beiden bereitz zusätzlich besorgten MD80 Flugzeugen eine weitere MD83 angeschafft, die auch ab Edmonton International fliegen wird. Ausserdem wurde die 5.000 Frachteinheit um 22:30 befördert der buchende Spediteur erhielt einen achtzigprozentigen Rabatt auf zehn Frachtetinheiten.
12/11/2008 CALGARY -- Das Management der CLC orderte gestern eine B767-300ER für dioer route Calgary-Kopenhagen-Calgary. bereits nach auslieferung wurde die maschine eingeplant und die flüge zur einbucbhung freigeschaltet. Am frühen Nachmittag wurde der 200.000 Passagier an board einer unserer maschinen begrüßt, sowie die 7.400 frachteinheit befördert.
21/02/2009 CALGARY -- Nach drei Monaten meldete sich das Management der CLC gestern auf einer Pressekonferenzmit der meldung, dass drei neue B767-300ER übernommen werden konnten. diese würden für testzwecke eingesetzt. aßerdem wurde C-ABKW, die Pilatus PC12 aus der flote entfernt und erneut durch eine BAe Jetstream erstezt. Die neuen Routen würden nach und nach bekannt gegeben.
26/04/2009 CALGARY -- "Die lange Abstinenz aus der Presse haben uns nicht geschadet", bemerkte der CEO lapidar, als er auf die Bühne der Pressekonferenz trat. Im Vordergrund standen wie üblich die Flugplanoptimierungen und Neukäufe/Leasing Maschinen. Des weiteren Sprach das Management über verschiedene Zukunftsmodelle, wie zum Beispiel den Bau eiens eigenen Terminals am Flughafen Calgay, welches exklusiv für Interlining-Partner zur Verfügung stünde. Auch der eventuelle Kauf mehrer Dash 8-Q400A/B oder Canadair Regional Jets wurde hervorgehoben. Außerdem erklärte das Management, dass es nicht plane, die Flottenstuktur stark zu verändern. es gebe allerdings Pläne die drei extrem alten MD88 durch etwas modernere MD82 und 83 zu ersetzen, welche eventuell auch gekauft werden sollen. dies ist geplant, um das Flottendurchschnittsalter zu senken und die Flotte zu homogenisieren. Favorisiert werde hierbei allerdings die MD82, da sie Frachtkapazitäten bietet, welche der MD83 fehlen. Hierrauf werde Wert gelegt, da man auch noch ein Standbein im Frachtbereich haben wolle, so das Management.
02/06/2009 CALGARY -- "Es tu sich etwas", so die kurze Meldung vom Management heute. Bekanntgegeben wurde der getätigte Kauf zweier Jetstream J32 und einer MD83, eine Jetstream und die MD80 zum ersetzen älterer Flugzeuge, die zweite Jetstream für die Bedienung neuer Routen. Durch diese Aktionen konnte das Flottendurchschnittsalter bereits um 0,7 Jahre reduziert werden, dies sei allerdings nur ein Anfangswert. Sobald man mit der Ausflottung der MD88 beginne "werde das Durchschnittsalter drastisch sinken", so ein Sprecher. Außerdem konnten durch das Leasing einer weiteren B767 vier wöchentliche Flüge nach Guatemala ergänzt werden, welche laut Management "zu unserer vollsten Zufriedennheit laufen". Aktuell ist eine moderate Expansion geplant, hauptsächlich allerdings die Ausflottung der MD88 zu gunsten von MD82 wobei man sich noch in Verhandlungen befinde, da die Flugzeuge hauptsächlich gekauft werden sollen.
29/06/2009 CALGARY -- Mit der Übernahme der 20. MD80 und der 7. bzw. 8. Boeing B767 in die Flotte wurde heute ein weiterer Meilenstein gelegt. Mit den B767 werden u.a. auch zwei weitere wöchentliche Frequenzen nach Teheran, 7 wöchentliche Flüge nach Stockholm und 2 bzw. 1 wöchentlicher Flug nach Tokio und Peking. Für die MD83 gebe es vorerst keine konkreten Pläne. Von der 38 Flugzeuge stakren Flotte gehören inzwischen 8 der Fluggesellschaft selber, darunter 2 MD82, 2 MD83 und 4 Jetstream 32. Zum Kauf weiterer Flugzeuge würden alle Optionen geprüft und ausgewertet, so das Management. Passende Angebote in Form von MD82 zum Kauf würden nach wie vor gesucht.
26/07/2009 CALGARY -- Heute war es soweit: wir konnten den 2 Millionsten Passagier an Board eines Fluges von Calgary nach Toronto begrüßen. Um dies gebührend zu feiern wird in den kommenden zwei Tagen im Boardservice für Economy-Class Passagiere auch Champagner inbegriffen sein, für unsere kleinen Gäste gibt es Hochwertige Modelle, Spielzeuge und Leckereien. Auch in der Business und First werden wir sie überraschen.
15/08/2009 CALGARY -- Um 6:49 war es soweit: die Letzte aktive Minute der Canadian Commuter war angebrochen. mit der Landung der C-AEFC "Spirit of Calgary", kommend aus Vancouver wurde der Flugbetrieb der Canadian Commuter eingestellt. Aufgrund von zeitlichen Problemen beim CEO wurde 11 Monate nach der Gründung der letzte Flug unter Flagge der Canadian Commuter durchgeführt. In dieser Zeit wurden mehr als 2,15 Millionen Passagiere und 68.000 Frachteinheiten befördert. Wir bedanken uns bei allen Passagieren, Spediteuren, Partnern und Mitarbeitern für ihr Vertrauen.
aktuelle Meldungen werden immer angefügt
Guten Flug wünscht ihnen Canadian Commuter.
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