Egyptian United Airlines

Aus AirlineSimPedia

Daten der Airline
kleines Logo:
Gründung:	20.06.2011
Geschäftssitz:	Cairo, Ägypten
IATA-Code:	EGY
Holding:	Elijah Investment Group
Börsensymbol:	EGYPTU
Niederlassungen:	92
Mitarbeiter:	3.908
Flüge/Woche :	3.306
Flottengröße:	81
Durchschnitt. Flottenalter:	2,4 Jahre
beförderte Passagiere/Woche:	ca. 157.850
beförderte Frachteinheiten/Woche:	ca. 1.750
(Stand: 22.05.2012)

Allgemein

Die Egyptian United Airlines ist (auf Idlewild) die führende Fluggesellschaft Ägyptens.
Unter dem Motto to unite the people fliegt sie von Kairo aus alle wichtigen Flughäfen des Landes an, sowie Ziele im Nahen und Mittleren Osten, Afrika und in Europa. Als Full-Service-Airline im mittleren Preissegment entspricht ihr Bordservice internationalen Standards und es wird auf allen In- und Auslandsflügen in Zwei-Klassen-Konfiguration geflogen.

Heimat der Egyptian United Airlines ist der Cairo International Airport. Die Verwaltung befindet sich jedoch am Midan Talaat Harb in der Innenstadt der ägyptischen Metropole.
Die Gesellschaft wurde im Juni 2011 mit einem Startkapital von 10 Mio. AS$ als Tochterunternehmen der ebenfalls in Kairo ansässigen Elijah Investment Group gegründet und versteht sich als Unternehmen im Geiste eines neuen, demokratisierten Ägypten.
Im August 2011 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, deren Aktien an der Johannesburg Securities Exchange gehandelt werden.

Das Logo der Airline zeigt den stilisierten Kopf eines Falken, des ägyptischen Wappentiers. Das Corporate Design wird durch die Farben Gold oder Gold und Weiß mit schwarzer Schrift geprägt. Die Flugzeuge der Gesellschaft tragen die Namen ägyptischer Städte oder von Stadtteilen der Hauptstadt Kairo. Zum Einsatz kommen geleaste Maschinen der Hersteller Boeing und Bombardier.

Boeing 737 und Bombardier CRJ 700 in den Farben der Egyptian United Airlines.

Historie

14.05.2012
Der Aufschwung im Reiseflugverkehr - von manchen als „Mai-(Patch-)Boom“ bezeichnet - sorgt auch bei den Egyptian United Airlines für ausgebuchte Flüge. In der vergangenen Geschäftswoche reisten erstmals mehr als 150.000 Passagiere mit der gold-weißen „Falkenflotte“; ein neuer Rekord!
Als ihm die aktuellen Geschäftszahlen vorgelegt werden, reibt sich der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) zufrieden die Hände. Lediglich der aufkommende Mangel an gebrauchten Leasingmaschinen bereitet ihm etwas Kopfzerbrechen.

09.04.2012
Trotz der vorangegangenen, schlechten Erfahrungen unternimmt die Elijah Investment Group einen erneuten Versuch in Ostafrika Fuß zu fassen. Diesmal jedoch nicht in Uganda, sondern in Kenia.
Nachdem die Egypitan United kurz zuvor ihre dortige Partner-Airline verloren hat, weil diese den Geschäftsbetrieb einstellte, gründet die Mutter in Nairobi die Air Harambee. Heimat der neuen Gesellschaft wird der Flughafen Nairobi Jomo Kenyatta, dem wichtigsten Drehkreuz im Osten Afrikas. Die Air Harambee (der Name leitet sich vom Wahlspruch der Republik Kenia ab) nimmt bereits wenige Tage nach ihrer Gründung den Flugbetrieb auf, zunächst mit fünf Turboprob-Maschinen von Typ Bombardier Dash 8, zu denen sich kurz darauf zwei weitere gesellen.

26.03.2012
Das anhaltende Wachstum der Egyptian United Airlines schlägt sich auch im Kurs ihrer Aktie nieder, der stetig und ohne nennenswerte Einbrüche nach oben zeigt. Erstmals überspringt ihr Handelswert die 500 AS$-Marke. Das Papier ist damit das drittwertvollste aller zwölf zurzeit an der Johannesburg Securities Exchange gehandelten Luftfahrt-Papiere.

20.02.2012
In der vergangenen Geschäftswoche nutzten erstmals mehr als 100.000 Passagiere das Angebot der Egyptian United Airlines. Damit belegt die Gesellschaft in Afrika Platz 5 und weltweit Platz 112. Der Gesamtumsatz durchbrach, ebenfalls zum ersten mal, die Marke von 20 Mio. AS$.

18.02.2012
Aufgrund des, trotz aller Anpassungsmaßnahmen, anhaltend defizitären Flugbetriebs, stellen die Ugandian Airlines ihren Betrieb ein. Nach Abzug aller Abfindungszahlungen und Abwicklungskosten muss die Elijah Investment Group, Hauptanteilseignerin der Egyptian United Airlines, einen Verlust von ca. 3 Mio. AS$ verbuchen. Als diese Zahlen in einer Vorstandssitzung eingeräumt werden kommt es zu gegenseitigen Vorwürfen und scharfen Wortgefechten. Am Ende beruhigen sich die Gemüter jedoch wieder bei einer gemeinsamen Tasse Tee.

05.02.2012
Die Egyptian United Airlines befördern ihren zweimillionsten Passagier. Er reist an Bord des Fluges EGY 101 von Kairo nach London Stansted. Groß ist seine verständliche Überraschung, als ihm der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) an Bord persönlich begrüßt und ihm einen Präsentkorb mit allerlei Leckereien überreicht, dazu einen Gutschein für einen Inlandsflug.

01.02.2012
Mit der Indienststellung einer weiteren Boeing 737 – es ist mittlerweile die vierte – umfasst die Egyptian United-Flotte erneut 48 Maschinen, so wie vor ihrer Umstrukturierung am Ende des vergangenen Jahres (allerdings bei deutlich erhöhter Passagierkapazität). Sie setzt sich zusammen aus: 2 Boeing 737-500 BGW, 2 Boeing 737-700 BGW, 7 Bombardier CRJ 200ER, 1 Bombardier CRJ 200LR, 10 Bombardier 700, 2 Bombardier 700LR, 4 Bombardier 900, 9 Bombardier Dash8-Q200A, 3 Bombardier Dash8-Q300B und 8 Bombardier Dash8-Q400A. Im Flottendurchschnitt sind die Flugzeuge 2,8 Jahre alt.

24.01.2012
Die Egyptian United Airlines bekommen eine kleine Schwester: Mit einem Startkapital von 5 Mio. AS$ gründet die Muttergesellschaft Elijah Investment Group im ostafrikanischen Uganda die Ugandian Airlines. Hauptsitz der neuen Fluggesellschaft wird der internationale Flughafen von Entebbe.

23.01.2012
In der vergangenen Woche reisten 92.116 Passagiere mit Egyptian United Airlines. Im internationalen Vergleich kann sich die Gesellschaft damit auf Platz 6 in Afrika schieben und weltweit auf Platz 115.

05.12.2011
Nach der Flottenumstruckturierung und dem damit verbundenen Ausscheiden der Fairchild Dornier 328 und LET 410UVP haben die Egyptian United Airlines folgende Maschinen im Einsatz: 1 Boeing 737-500 BGW, 6 Bombardier CRJ 200ER, 4 Bombardier CRJ 700, 5 Bombardier CRJ 900, 10 Bombardier Dash8-Q200A, 3 Bombardier Dash8-Q300B und 8 Bombardier Dash8-Q400A.
Mit insgesamt 37 Flugzeugen ist die Flotte damit vorerst geschrumpft, dafür ist das Durchschnittsalter auf 2,7 Jahre deutlich gesunken und anstelle von fünf, gibt es jetzt nur noch drei Wartungskategorien. Das erleichtert den Mechanikern die Arbeit und soll außerdem helfen, die Kosten zu senken. Der Versuch mit der Bombardier Dash8-Q200B wurde indes wieder eingestellt. Stattdessen fliegt eine CRJ 700 auf der Strecke von Kairo nach Kuwait.

21.11.2011
Der Abschied von den Fairchild Dornier 328JET war nur der Anfang. Sukzessive wird jetzt auch die Turboprop-Variante Do 328-120 ausgemustert und an die Leasingpartner zurückgegeben. Damit aber nicht genug, fallen ab dieser Woche auch die kleinen tschechischen Maschinen vom Typ LET 410UVP dem ehrgeizigen Flottenumstrukturierungsprogramm zu Opfer. Die bisher auf diesen Flugzeugen eingesetzten Crews werden umgeschult, damit sie die Musterberechtigung (Typerating) für Maschinen der Dash8-Familie des Herstellers Bombardier erhalten.

13.11.2011
Der einmillionste Passagier der Egyptian United Airlines reist an Bord des Fluges EGY 1152 von Doha nach Kairo. Sehr erstaunt wird er am Ziel mit einer kleinen Feier in der Empfangshalle überrascht und der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) überreicht ihm schulterklopfend und für die lokalen Pressefotografen posierend einen für alle Inlandsflüge der Gesellschaft gültigen Freiflug-Gutschein.

11.11.2011
Nach gut vier Monaten Flugbetrieb ist die Flotte der Egytian United Airlines auf 48 Flugzeuge angewachsen. 6 Bombardier CRJ 200ER befinden sich im Bestand, 3 Bombardier CRJ 700, 5 Bombardier CRJ 900, 2 Bombardier Dash8-300B, 7 Bombardier Dash8-400A, 5 Fairchild Dornier 328-120, 6 Fairchild Dornier 328JET und nicht weniger als 13 der kleinen LET 410UVP.
Weiteres Wachstum anstrebend und getrieben von dem etwas kindlichen Wunsch, dass Falkenlogo der Egypitian United Airlines auch einmal auf einem „richtig großen Flugzeug“ sehen zu können, lässt der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) eine bereits nicht mehr ganz taufrische Boeing 737-500 leasen und einflotten (auch wenn sicherlich manch einer nicht ganz zu unrecht fragen könnte, ob es sich hierbei nun bereits um eine wirklich „große“ Maschine handelt).
Doch die nur durchschnittlich geschulten Mitarbeiter des mit der Wartung der Flugzeuge beauftragten Vertragspartners Amethyst Engineering kommen bei inzwischen fünf Wartungskategorien innerhalb der Flotte schnell durcheinander. Die Suche nach den richtigen Bolzen, Schrauben oder sonstigen Ersatzteilen gestaltet sich zunehmend langwierig. Als dann auch noch bei einem CRJ 900 auf dem Weg nach Dubai eine Toilette nicht tut, was sie soll, nämlich den Unrat beim Spülen abzusaugen, sondern die Exkremente stattdessen in hohem Bogen aus der Schüssel hinaus schleudert und den entsetzten Fluggast vollkommen besudelt, weil versehentlich die Pumpe einer Dash8 eingebaut worden war und das auch noch falsch herum, beschließt der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director), nun sei Handlungsbedarf gegeben!
Allerdings lässt er, von Geltungsdrang und Ehrgeiz erfüllt, jetzt nicht etwa die Boeing wieder ausflotten und an den Leasinggeber zurückgehen. Nein, er beschließt, die Zeit für die bewährten und bei den Piloten äußerst beliebten, wenngleich nicht mehr ganz neuen Do 328JET sei abgelaufen. Also lässt er seine Mitarbeiter in der Verwaltung Überstunden machen, Leasingverträge kündigen und Flugpläne umstellen. Anstelle der Dornier wird auf der Route von Kairo nach Kuwait probehalber eine Bombardier Dash8-Q200B eingesetzt.

07.11.2011
In der vergangenen Woche reisten 73.822 Passagiere mit Egyptian United Airlines. Im internationalen Vergleich ist die Gesellschaft damit aktuell die Nummer 7 in Afrika und belegt weltweit Platz 128.

24.10.2011
Zum Abschluss der Geschäftswoche steht der Aktienkurs von Egyptian United Airlines bei knapp über 200 AS$ per Anteil und damit auf dem Niveau des seinerzeit deutlich überzeichneten Ausgabewertes.
„Von nun an werden die Erstzeichner für ihr Vertrauen in unser Unternehmen nicht nur mit wöchentliche Dividendenerträge belohnt, sondern sie können sich bei weiter steigendem Kurs zusätzlich über eine entsprechende Wertsteigerung ihres Investments freuen.“, so der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) in einer aus diesem Anlass veröffentlichten Pressemitteilung.

13.10.2011
Die Egyptian United Airlines werden Trikotsponsor des elfmaligen ägyptischen Fußballmeisters und einundzwanzigfachen Pokalsiegers Zamalek Sporting Club. Der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) ist ein großer Fan!

26.09.2011
Der wöchentliche Gesamtumsatz der Egyptian United Airlines übersteigt erstmals die Marke von 10 Mio. AS$.

22.09.2011
Der 500.000. Passagier in der Geschichte der Egyptian United Airlines reist an Bord des Fluges EGY 421 von Kairo nach Mailand. Der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) lässt es sich einmal mehr nicht nehmen, ihn persönlich zu begrüßen und ihm ein Präsent zu überreichen. Es ist zu diesem Anlass eine typisch arabische Shisha (Wasserpfeife), die er jedoch mit dem Hinweis aushändigt, dass während des Fluges bitte auf das Rauchen verzichtet werden möge.

20.08.2011
Auf dem Nachtflug EGY 1803 nach Tel Aviv kann der 250.000. Passagier begrüßt werden. Diesmal jedoch nicht vom Vorsitzenden der Geschäftsleitung (Managing Director), der zu dieser späten Stunde bereits im Bett liegt.

07.08.2011
Der Börsengang der Egyptian United Airlines verläuft erfolgreich. Das Papier ist zu 200% überzeichnet.

05.08.2011
Im Rahmen einer Kapitalerhöhung lanciert die Elijah Investment Group den Börsengang ihrer Tochter Egyptian United Airlines an der Johannesburg Securities Exchange.

22.07.2011
Der 100.000. Passagier wird an Bord des Fluges EGY 2205 nach Sharm el Sheikh vom Vorsitzenden der Geschäftsleitung (Managing Director) persönlich begrüßt, und ihm wird als Präsent ein handbemalter Teller mit dem schönen Motiv "Die Sphinx bei Sonnenuntergang" überreicht.

11.07.2011
Die Gewinn- und Verlustrechnung der abgelaufenen Geschäftswoche weist erstmals einen operativen Gewinn aus. Die Marge beträgt 12%.
Zur Feier des Tages lädt der Vorsitzende der Geschäftsleitung (Managing Director) seine engsten Mitarbeiter auf ein Glas heißen Pfefferminztee ein.

04.07.2011
Das Liniennetz wird auf alle Flughäfen Ägyptens ausgedehnt.

20.06.2011
Gründung der Egyptian United Airlines als hundertprozentige Tochter der Elijah Investment Group.