NINE

Aus AirlineSimPedia

NINE
Name	NINE
Gründungsdatum	Im September 2010
IACO	9DK
Sitz	Kopenhagen Kastrup Airport, Dänemark
Destinationen	300+
Mitarbeiter	~13000
CEO	Nik Zeller
Drehkreuze	Kopenhagen Kastrup Airport, Oslo Gardemoen Airport, Stockholm Arlanda Airport, Billund Airport und Gothenburg Airport
Allianz	Platinum Sky Alliance
Vielfliegerprogramm	NINE Smilezz
Flotte	Boeing 737, DH4, E-Jets und A330 in allen Varianten
Ziele	Kopenhagen weiterausbauen, Marktführer in Skandinavien und Schlüssel Carrier in Europa

Nine Airways

Nine Airways wurde auf dem neuen Server Fornebu in Kopenhagen gegründet, mit dem Ziel Kopenhagen an die Welt anzubinden und verschiedene Routen nach ganz Europa anzubieten, was auch gut gelungen ist, denn NINE ist heute die führende Airline im ganzen skandinavischen Raum. Das ist verschiedener Faktoren zu verdanken, unter anderem einer guten Allianz, guten und treuen Partnern und dem Elan des CEOs.

Eine unserer B737-700 auf einem Flug von Kopenhagen nach London Heathrow

Geschichte

NINE wurde zugleich mit dem Serverstart des neuen Server "Fornebu" gegründet. Gestartet ist man mit 4 Boeing 737-700, die man ab Kopenhagen Kastrup zu den wichtigsten europäischen Zielen (Paris Charles de Gaulle, London Heathrow, Frankfurt, München, Billund, Stockholm Arlanda, Oslo Gardemoen, Dublin, Zürich, Helsinki Vantaa) einsetzte. Der Erfolg zeichnete sich ab und es wurden grosse Gewinne geschrieben, die logischerweise ein weiteres Wachstum ermöglichten. So wurden weiter 737 eingeflottet und sehr bald dann auch die Dash8 als regional Flugzeug. Die Dash war ursprünglich nur als "billige Übergangslösung" vorgesehen. Die Dash erwies sich aber als äusserst beliebt, effizient und für den skandinavischen Regional-Markt wie geschaffen heraus.

NINE startete Angang Januar 2011 einen Börsengang, der mit fast 200% überzeichnet wurde(Seit dem neusten Patch ist das das absolute Maximum). Der Börsengang übertraf alle Erwartungen. Mit dem dadurch resultierenden Geld leaste sich die Airline fast 30 Dash8-Q400 um damit dem bisherigen norwegischen Partner in den Rücken zu fallen und den norwegischen Markt zu erobern. Das gelangt soweit ziemlich gut und die Flüge sind noch immer sehr gut ausgelastet.

Destinationen

NINE bedient die meisten Destinationen ab dem Drehkreuz in Kopenhagen. Jedoch werden wenige Europa-Verbindungen auch ab den Sekundär-Hubs Oslo Gardemoen und Stockholm Arlanda angeflogen. Dieser Umstand soll so bald als möglich verbessert werden, um noch mehr regionale Flüge durchführen zu können und die auch entsprechend auszulasten, da ja mit Troms Airline seinen grössten Partner verloren hat. NINE versucht in Copenhagen einen richtigen Hub zu betreiben, der auch für andere europäische Passagiere als Transitdestination dienen kann. Darum betreiben wir ab Copenhagen Kastrup viele Routen, wie in der unteren Grafik ersichtlich.

Die Weiterentwicklung in unserem Streckennetz sehen wir zukünftig vorallem in einem kontinentalen und interkontinentalem Wachstum, denn in Skandinavien sind wir bereits gut aufgestellt. Insgesamt bedienen wir rund 302 verschiedene Ziele in der ganzen Welt.(Stand 7.11.11)

Eine Routemap, die im Gegensatz zur Grafik oben immer aktuell ist, finden Sie hier[1]

Flotte

NINE Airways Fleet

Aircraft	Total	Passengers (Business/Economy)	Notes
Dash8-Q400 [2]	130	61 (5/54)	Used for regional services
Boeing 737-700 [3]	150	117 (10/107)	Used for continental services
Boeing 737-900ER [4]	75	133 (15/118)	Used for continental services as well on routes to Dubai and Toronto
Airbus A330-200 [5]	32	233 (30/203)	Used for intercontinental services to Asia and the US
Airbus A330-300X [6]	22	253 (40/213)	Used for intercontinental services to Asia and the US

Namen der Flugzeuge

Alle Flugzeuge bei NINE werden in einer aufwändigen Zeremonie getauft. Jedes Flugzeug trägt einen anderen weiblichen Namen, entweder einen finnischen Namen oder einen englischen Doppelnamen.

Hier gezeigt am Beispiel unserer Langstreckenflotte:

Falls Sie sich jetzt für die Namen und Registrierungen unserer Flugzeuge weiter interessieren, kann Ihnen der Besuch im Flottenverzeichnis wärmstens empfohlen werden. [7]

Nordic Falcon

Die Flüge mit Regiojets wurden aus finanziellen Gründen mittlerweile zu unserer Tochter ausgelagert. Mit den relativ kleinen Jets sollen vorallem kleinere und weiter entfernte Destinationen erreicht werden können. Nordic Falcon soll aber nicht nur im Auftrag von NINE Flüge durchführen sondern selber auch Point-Point-Flüge aufnehmen.

Marketing

NINE versucht im Marketing vorallem als junge Airline aufzutreten. Dafür nutzt man die sogenannten "neuen Medien", wie Facebook, Twitter und Youtube. Die Airline ist bekannt für ihre teils agressive und auf die Konkurrenz abzielenden Marketingaktionentionen. Auch besteht NINE auf das sogenannte "Guerilla-Marketing" hierfür ein konkretes Beispiel: Über Silvester 2010/2011 tauschten verschiedene freiwillige Helfer im ganzen Regierungsviertel rund um den königlichen Palast in Kopenhagen die dänische Flagge gegen eine von NINE produzierte ein. Die Werbeaktion hatte in den Medien leider ein sehr negatives Echo. Die Idee war eigentlich, dass man damit signalisieren wollte, das NINE nun Flagcarrier von Dänemark ist.

Die von NINE gehisste Flagge

Es gibt natürlich viele weitere Beispiele für solche Werbeaktionen, das würde den Rahmen aber hier sprengen.

NINE macht natürlich auch normales Marketing, also richtig klassisch mit Radio und vorallem TV. In diesen Spots werden meist die einzelnen Destinationen propagiert und nicht die ganze Airline an sich. Die Kosten für ein solches Marketing sind enorm, also möchte NINE länerfristig ganz aussteigen und sich auf das Internet und Werbeaktionen mit Guerilla-Taktik konzentrieren.

An Bord bei NINE

Ladies and gentlemen, welcome aboard NINE Airways flight518 with non-stop service to Bergen. Please turn your attention to the flight attendant nearest you for our safety demonstration. Please follow along with the safety card located in the seat pocket in front of you.

Please make sure you seatbelt is securely fastened at this time. To fasten, insert the loose metal buckle into the holder. Tighten so it fits firmly around your waste. To fasten, pull the loose belt. Also, make sure all carry-on items are stored in the overhead bins, or under the seat in front of you.

There are 4 emergency exits on this Bombardier aircraft. 2 in the front, 2 in the back, and there are no exits located over the wings, because this is a Dash-aircraft. Each exit is equipped with a safety slide that can be detached and used as a flotation device. Please take this time to locate your nearest exit. Keep in mind that it may be behind you. If cabin visibility is reduced, lighted strips along the floor of the cabin will lead you to the nearest exit. Remember, red lights mark and exit.

In case there is a loss in cabin pressure, yellow oxygen masks will deploy from the ceiling compartment located above you. To secure, pull the mask towards you, secure the elastic strap to your head, and fasten it so it covers your mouth and nose. Breath normally. Even if the bag does not inflate, please keep in mind that oxygen is flowing. Please make sure to secure your own mask before assisting others.

In case of a water landing, life jackets are located under your seat. To fasten, place the vest over your head and secure both straps around your waste. To inflate, pull the red handle, or manually inflate by blowing into the red tube. Remember, NEVER inflate the vest inside of the aircraft. Also, a beacon light will activate upon entering water.

Please make sure you have read the safety card for this flight. As we come through the cabin to preform our final safety checks, please make sure your seatbelt is fastened, you seat back and tray tables are in their full upright and lock position, and all carry on items are stored properly.

Thank you for your attention, and we wish you a good flight on NINE Airways.

So klingt die Sicherheitseinführung an Bord unserer Flugzeuge. NINE ist sehr auf Sicherheit bedacht und sorgt für exzellente Wartung, sowie kompetentes und mehrsprachiges Flugpersonal. Unsere Crew spricht mindestens zwei skandinavische Sprachen (Dänisch, Schwedisch, Finnisch oder Norwegisch), sowie Englisch. Manchmal kann es vorkommen, das die Stewardessen auch noch weitere Sprachen sprechen, dies meist nur aufgrund ihres persönliches Hintergrundes. NINE ist versucht die Umlaufpläne für die Crews so zu erstellen, dass diese sprachliche Vielfalt auch an Bord gewährleistet ist. Auf den asiatischen und arabischen Flügen wird lokales Flugpersonal eingesetzt. Das hat kulturelle, sprachliche und bei den Flügen nach Arabien auch religiöse Gründe.