Sendai Airlines

Aus AirlineSimPedia

Hier entsteht gerade die AirlineSimPedia-Präsenz der Sendai Airlines! Die Seite wird sukzessive erweitert und ist entsprechend noch nicht vollständig.

Holding: Sendai Invest
Server:
Gegründet:	16.01.2009
Firmensitz:	Sendai, Japan
IATA-Code:	SEN
Allianz: ONE SKY ALLIANCE
Gegründet:	01.04.2009
Hauptquartier::	Singapore (SIN)

Das Unternehmen:

Sendai Airlines ist derzeit die größte Fluggesellschaft Japans auf Idlewild, sowohl nach Flottengröße, als auch nach pro Woche beförderten Passagieren. Wichtigstes Drehkreuz ist Tokio Haneda (über 3000 wöchentliche Abflüge), gefolgt von Nagoya Chubu Centrair (über 2600 Abflüge). Neben einem engen Inlandsnetz, das alle Verkehrsflughäfen Japans einschließt, werden zahlreiche Verbindungen in die benachbarten Länder, sowie nach Übersee angeboten. Mit Ausnahme von Südamerika ist Sendai Airlines auf allen Kontinenten vertreten.

Die moderne Flotte besteht zu einem großen Teil aus Flugzeugen aus dem Hause Airbus. Die A320-Familie ist wichtigstes Standbein im Kurs- und Mittelstreckenbereich. Auf Langstrecken kommen A330 und A380 zum Einsatz, zwei A340-600 ergänzen die Flotte auf ausgewählten Strecken. Für weniger stark nachgefragt Verbindungen stehen weiterhin zahlreiche Turboprop-Flugzeuge der Dash-8-Familie von Bombardier in allen erhältlichen Größenvarianten zur Verfügung.

Der Sendai-Konzern:

Sendai Airlines ist die größte und mit Abstand wichtigste Fluggesellschaft des Sendai-Konzernes unter dem Dach der Sendai Invest. Ergänzt wird das Angebot jedoch durch einige Schwester- bzw. Tochterunternehmen:

Toki Cargo

Im Oktober 2009 wurde das Frachtgeschäft von Sendai Airlines ausgelagert. Hierfür wurde die reine Frachtfluggesellschaft "Toki Cargo" gegründet, die zunächst alle Strecken, die zuvor von Sendai Airlines mit einer Hand voll Il-114-Frachtern bedient wurden, übernommen hat. Nach und nach wurde das Streckennetz ausgedehnt. Heute betreibt Toki Cargo ein weltweites Frachtnetz, das alle Kontinente miteinander verbindet. Nähere Informationen finden sich demnächst auf einer eigenen Wiki-Präsenz!

Okinawia

Für die bessere Anbindung der Ryūkyū-Inseln an das Netz von Sendai Airlines sowie für Zubringerdienste zu den Hubs wurde im Februar 2010 in Okinawa das Unternehmen "Okinawia" gegründet. Mit kleinem Fluggerät wurde zunächst ein Streckennetz mit Fokus auf Okinawa und Ishigaki aufgebaut. Inzwischen ist Okinawia aber zu einer vollwertigen Fluggesellschaft mit Hub in Okinawa gewachsen und bietet mit Melbourne sogar ein erstes Interkontinentalziel an.

Die Unternehmensgeschichte:

16.01.2009 In Sendai wird die Muttergesellschaft „Sendai Invest“ gegründet. Noch am gleichen Tag wird ebenfalls in Sendai das Unternehmen „Sendai Airlines“ ins Leben gerufen und das gesamte Startkapital der Sendai Invest von 10 Mio. AS$ in die Fluggesellschaft transferiert.

17.01.2009 Nach ausführlichen Analysen des Marktes sowie eines genauen Vergleiches der erhältlichen Flugzeugmuster werden zwei Leasingverträge für fabrikneue Dash-8-Q400A abgeschlossen.

18.01.2009 Die ersten beiden Dashs werden geliefert und der erste Flugplan wird veröffentlich. Hier finden sich nur wenige Ziele, die alle in Japan liegen und von Sendai aus angeflogen werden. Zu den ersten Zielen gehören Kumamoto (3x täglich!), Matsuyama und Miyazaki.

19.01.2009 Um 6:05 Ortszeit nimmt Sendai Airlines den Flugbetrieb auf! In Sendai heben zeitgleich die ersten beiden Flüge nach Kumamoto und Matsuyama ab. Es folgt die Bestellung einer weiteren Dash-8-Q400A für die ersten Auslandsverbindungen nach China.

20.01.2009 Lieferung der dritten Dash-8, die erstmals für Sendai Airlines ins Ausland fliegt. Der entsprechend erweiterte Flugplan wird veröffentlich, von nun an können auch Flüge von Sendai nach Fuzhou, China, gebucht werden.

21.01.2009 Mit der Bestellung einer weiteren Dash-8-Q400 soll der Ausbau der internationalen Strecken vorangetrieben werden.

22.01.2009 Zwei weitere Dash-8-Q400 werden bestellt. Eine davon ist eine B-Version, die gegenüber der bisher exklusiv eingesetzt Q400A eine erhöhte Reichweite besitzt.

30.01.2009 Die Flotte umfasst inzwischen 8 Q400. Der 10.000. Fluggast konnte an Bord begrüßt werden.

18.02.2009 Die Flotte ist auf 13 geleaste Flugzeugen angewachsen, mit denen bisher bereits über 50.000 Passagiere befördert werden konnten.

08.03.2009 Der Börsengang der Sendai Airlines ist erfolgreich. Die Papiere waren mit über 300% deutlich überzeichnet. Daraus folgt eine deutliche Kapitalaufstockung, mit der Expansion weiter voran getrieben wird. Auch die Passagierzahlen wachsen ständig, so konnten bereits über 100.000 Passagiere befördert werden.

17.04.2009 Die Flotte umfasst 25 aktive Flugzeuge, darunter 18 Q400, die das Rückrad der Flotte bilden. 350.000 Fluggäste haben den Weg zu den Sendai Airlines Schaltern gefunden. Es werden 59 Destinationen in 9 Ländern angeflogen, wobei innerjapanische Verbindungen nach wie vor das wichtigste Marktsegment bilden.

03.05.2009 Sendai Airlines führt den „Royal-Service“ ein. Hierfür wird eine Q400A mit einer reinen Business-/ Firstclass-Bestuhlung ausgerüstet und der Service in der Businessclass gegenüber der bisherigen Standard-Businessclass deutlich verbessert. Zunächst wird dieser Service auf der Strecke Sendai-Kumamoto testweise angeboten. Eine Ausweitung auf andere Strecken deutet sich bereits an.

28.05.2009 Das 40. Flugzeug der Flotte ist erneut eine Dash-8-Q400A. Sendai Airlines ist nach absoluten Passagierzahlen inzwischen unter den Top 300 der Welt auf Platz 288 gelistet, in Ostasien belegt Sendai Airlines Platz 42 und in Japan Platz 12. Der Wochenumsatz konnte auf über 16,5 Mio. AS$ gesteigert werden. Die Firmenbilanz weist mit über 56 Mio. AS$ bereits ein Vielfaches des Startkapitals aus.

03.06.2009 Ein Monat nach der Einführung des Royal Service stehen bereits 12 Flugzeuge ausschließlich für diesen Dienst zur Verfügung, darunter auch der erste A318. Der Ansturm auf die 1. Klasse von Sendai Airlines hat zu einem sprunghaften Ansteigen der Gewinne geführt, was sich auch positiv auf die Angebote der anderen Klassen auswirkt, da eine Ausweitung beschleunigt wird. Sendai Airlines ist bemüht, den Streckenaufbau gleichmäßig und nachfragegerecht auf die 3 angebotenen Klassen zu verteilen. „Jeder kann fliegen“ ist das neue Motto, mit dem hervorgehoben wird, dass Sendai Airlines für jeden das passende Angebot hat, egal ob anspruchsloser Spontan-Urlauber oder Royal-Kunde mit hohen Erwartungen.

24.06.2009 Nur gut 5 Monate nach Betriebsaufnahme konnte bereits der Millionste Fluggast begrüßt werden! Die 53 Flugzeuge fliegen 93 Ziele in 16 Ländern an, darunter auch wöchentliche Langstreckendestinationen, die mit einem A319 heavy angeflogen werden. Darunter finden sich u.a. Ziele wie Anchorage (USA), Katmandu (Nepal), Jakarta (Indonesien) und Novosibirsk (Russland).

19.07.2009 Vor exakt einem halben Jahr hat Sendai Airlines den Flugbetrieb mit 2 Dash-8-Q400A aufgenommen. Seit dem wurden das Streckennetz und die Flotte konsequent ausgebaut, so dass heute bereits 67 Flugzeuge zur Flotte gehören, darunter auch das erste Großraumflugzeug, die zusammen nicht weniger als 1.347.513 Passagiere befördert haben. Das Startkapital von 10 Millionen AS$ konnte durch zielsichere Investitionen, vor allem natürlich in Fluggeräte, mehr als verzehnfacht werden, so dass die aktuelle Bilanz bereits 108.978.971 AS$ ausweist, Tendenz stark steigend. Das an die Muttergesellschaft sowie Minderheitenbeteiligungen abgeflossene Kapital ist darin nicht enthalten. Der letzte Wochenabschluss hat einen Nettogewinn von 9.955.727 AS$ ausgewiesen.

21.07.2009 Ein historischer, wenngleich auch schicksalsträchtiger Tag für Sendai Airlines: Der Leasingvertrag für das erste Langstreckenflugzeug, ein A330-200, der den Taufnamen „Discovery“ erhält, wurde unterschrieben. Die Weltweite Krise bahnt sich aber schon an, weshalb die großen Pläne für ein weltumspannendes Streckennetz nicht funktionieren werden.

27.07.2009 Die sogenannte „Patch-Krise“ hat vor etwa einer Woche begonnen und hält weiterhin an. Sendai Airways schreibt rote Zahlen, viele Flugzeuge, vornehmlich aus dem Royal-Service, mussten an die Leasinggeber zurück gegeben werden, weitere folgen. Nach ersten schnellen und wirksamen Sparmaßnahmen, unter anderem auch Gehaltsverzichte der Belegschaft, ist ein Restrukturierungsprogramm angelaufen, dessen Erfolg zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht abzusehen ist. Die Kunden von Sendai Airlines finden zunächst ein stark reduziertes, aber hochwertiges Angebot vor. Aber auch neue Flugverbindungen bereichern den Flugplan bereits. Eine vollständige Betriebsaufgabe stand intern zu keinem Zeitpunkt zur Debatte!

04.08.2009 Der letzte Wochenabschluss weist erstmals in der Geschichte von Sendai Airlines einen Verlust aus. Dieser fällt mit -8.304.768 AS$ recht hoch aus und ist auf die Folgen der weltweiten Krise zurückzuführen, die einerseits zu Einnahmeausfällen andererseits aber auch zu zusätzlichen Ausgaben für ein Umstrukturierungsprogramm geführt hat. Erstmalig seit dem Börsengang von Sendai Airlines wird auch keine Dividende an die Aktionäre ausgezahlt. Die Prognosen für die kommende Woche sehen jedoch schon wieder einen kleinen Gewinn voraus. Der Royal-Service ist inzwischen vollständig abgeschafft. Der restliche Flugverkehr läuft aber weiter. Nach beförderten Passagieren pro Woche liegt Sendai Airlines auf Rang 100 der weltgrößten Fluggesellschaften, in Ostasien immerhin auf Rang 21 und in Japan auf Rang 6.

23.08.2009 Zwei Millionen Passagiere haben sich den Flugzeugen von Sendai Airlines anvertraut. Das großzügige Platzangebot an Bord der Flugzeuge sowie erstklassiger Service stehen ganz weit oben auf der Liste der Gründe, warum immer mehr Passagiere Sendai-Flüge buchen. Mit einer durchschnittlichen Auslastung von über 85% liegt Sendai Airlines weit über dem Durchschnitt und ist führend in Japan, was sich finanziell in steigenden Gewinnen niederschlägt. Die Flotte ist nach der Krise auf nunmehr 78 Flugzeuge gewachsen, wobei aktuell im aktiven Flugbetrieb nur noch zwei Flugzeugfamilien vertreten sind: Die A320-Familie und die Dash-8-Familie. Die Aktien von Sendai Airlines sind seit einiger Zeit im ASIANIC-Index vertreten, nach Handelswert belegt Sendai Airlines dort den 17. Platz in Ostasien.

31.08.2009 Sendai Airlines ist mit den Erhebungen der letzten 7 Tage nicht nur nach wie vor die japanische Fluggesellschaft mit den höchsten Auslastungen (über 85%, auch wenn ein ganz leichter Rückgang zu verzeichnen ist), sondern auch die mit dem größten absoluten Wachstum. 13471 Passagiere mehr sind mit Sendai-Flugzeugen transportiert worden, was einer Wachstumsrate von 7,46% entspricht.

07.09.2009 Auch die abgelaufene Woche war für Sendai Airlines wieder sehr erfolgreich. Der ohnehin schon hervorragende Sitzladefaktor konnte noch mal um mehr als einen Prozentpunkt auf über 87% gesteigert werden und ist nach wie vor der beste in Japan. Auch der Zuwachs an Passagieren sucht in Japan seinesgleichen und konnte noch einmal deutlich gesteigert werden. Knapp 200.000 Passagiere sind innerhalb der letzen sieben Tage mit Sendai Airlines geflogen. Der letzte Wochenabschluss (04.09.2009) hat einen Umsatz ausgewiesen, der erstmals über 35.000.000AS$ lag und somit höher als je zuvor. Der Nettogewinn lag mit knapp über 7 Mio. AS$ jedoch noch unterhalb der besten Ergebnissen vor der Krise. Von den 91 Flugzeugen, die in der Flottenliste von Sendai Airlines stehen, befinden sich 88 im aktiven Einsatz für die Fluggesellschaft, 3 sind verleast.

15.09.2009 Seit heute ist Sendai Airlines mit 53 Einheiten der größte Betreiber der Q400A weltweit! Außerdem wurde mit einer Il-114T das erste reine Frachtflugzeug in Dienst gestellt, womit die Flotte zur Zeit 99 Flugzeuge umfasst.

16.09.2009 Mit der Übernahme der 54. Q400A am heutigen Tag umfasst die Flotte von Sendai Airlines zum ersten mal in der Firmengeschichte 100 Flugzeuge! Entsprechend wurde die Maschine mit Taufnamen „Stockente“ feierlich empfangen und mit einem Jubiläums-Sticker versehen.

25.09.2009 In der vergangenen Geschäftswoche konnte ein Umsatz von knapp 43 Mio AS$ generiert werden. Der Nettogewinn lag mit 9.870.851 AS$ nahe den bisherigen Höchstgewinnen vor der Patch-Krise. Fast 3 Millionen Passagiere hat das Unternehmen bisher befördert.

05.10.2009 Mit einer neuen Rekordauslastung von über 88,6% hat Sendai Airlines die letzte Betriebswoche (im Gegensatz zur Geschäftswoche, die jeweils mit dem Wochenabschluss endet, ist eine Betriebswoche an die wöchentlichen statischen Erhebungen, die Montags veröffentlich werden, gebunden) abgeschlossen. Die Flotte umfasst seit heute 120 Flugzeuge. Sendai Airlines ist nicht nur größter Betreiber der Q400A (mit 63 Flugzeugen), sondern auch der Il-114T (8 Flugzeuge). Für die aktuelle Geschäftswoche, die am 09.10.2009 endet, wird erstmals ein Wochenumsatz von über 50 Mio. AS$ vorhergesagt.

12.10.2009 Sendai Airlines ist nach den in der letzten Betriebswoche beförderten Passagieren auf Platz 3 in Japan. Nach wie vor führend ist Sendai Airlines bezüglich der Auslastung und des absoluten Wachstums. Mit dem Wochenabschluss vom 09.10.2009 wurde ein Nettogewinn von über 11,5 Mio. AS$ erreicht, dem bisher höchsten Wochengewinn in der Geschichte des Unternehmens. Die Flotte ist auf 125 Flugzeuge angewachsen, darunter alleine 86 Flugzeuge der Dash-8-Familie.

19.10.2009 Erstmals seit der Erhebung der entsprechenden Daten ist Sendai Airlines in der vergangenen Woche nicht die japanische Airline mit dem höchsten Zuwachs an Passagieren, obwohl Sendai mit über 300.000 Passagieren in der abgelaufenen Betriebswoche einen neuen Unternehmensrekord aufgestellt hat. Zur Zeit befinden sich 132 Flugzeuge in der Flotte, jedoch wird die Il-114T-Flotte nach und nach ausgeflottet, womit heute mit der ersten Rückgabe begonnen wird. Dadurch wird die Flottengröße zunächst leicht zurück gehen.

26.10.2009 In der vergangenen Betriebswoche konnte erneut ein Rekord aufgestellt werden: Die durchschnittliche Auslastung wurde auf über 90% gesteigert! Auch der Zuwachs an Passagieren hat mit 31.071 einen neuen Firmenrekord erreicht. Dennoch belegt Sendai Airlines damit aktuell in der Japan-Statistik nur noch Platz 4. Der große Zuwachs bei der Konkurrenz ist aber zu einem großen Teil auf die Betriebsaufgaben von zwei bedeutenden japanischen Fluggesellschaften in den vergangenen Wochen zurückzuführen.

10.11.2009 Der 5 Millionste Passagier konnte gefeiert werden. Der glückliche Passagier konnte sich nicht nur über einen Strauß Blumen, sondern auch über eine „Jahreskarte“ für das gesamte Sendai Airlines Netz freuen, das bis zum Ablaufdatum der Karte – dem 10.11.2010 – noch deutlich anwachsen wird. Außerdem wurden die Exemplare Nummer 32 und 33 des Typs A320 light bestellt, deren Auslieferung am 11. und am 12.11.2009 stattfinden wird.

12.11.2009 Sendai Airlines reicht nach abgeschlossenen Sondierungsgesprächen eine offizielle Bewerbung für die Aufnahme in die One Sky Alliance ein.

16.11.2009 Sendai Airlines wird offiziell Mitglied der One Sky Alliance. Das Firmenlogo wird modifiziert, um das Allianzlogo harmonisch einbinden zu können. In der vergangenen Betriebswoche wurden erstmal über 400.000 Passagiere befördert, womit Sendai Airlines auf Platz 39 der Welt liegt.

07.12.2009 Der erste A330-200 steht für Sendai Airlines erfolgreich im Interkontinentalverkehr im Einsatz. Sendai Airlines meldet sich somit im Langstreckenmarkt nach fast einem halben Jahr Pause zurück.