Tutorial/1.5/Fortgeschrittene/Flottenverwaltung
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Die Flottenverwaltung besteht aus den Bereichen Flotten, Hersteller, Maschinenevaluierung, Leasing und Flugzeugverkauf.
Inhaltsverzeichnis |
Flotten
Die eigene Flotte kann nicht nur mit neuen Sitzen bestückt werden oder mit Personal (siehe Erste Schritte -> Boarding). Es lässt sich auch eine Struktur in die eigene Flottenverwaltung bringen. So können neue Flotten angelegt und bestehende gelöscht werden. Die einzelnen Flugzeuge lassen sich den Flotten zuordnen. Wird eine Flotte gelandet, werden alle noch darin befindlichen Maschinen in die Standard-Flotte transferiert. So lässt sich die eigene Flotte in ihre Aufgabengebiete, ihr Hubs, ihre Wirtschaftlichkeit oder strategische Bedeutung - je nach Belieben des Spielers - aufteilen.
Hersteller
In dieser Rubrik werden alle Hersteller und die von ihnen produzierten Flugzeugtypen aufgelistet. HIerüber lassen sich Flugzeuge neu oder gebraucht kaufen oder leasen.
Maschinenevaluierung
Die Maschinenevaluierung dient dazu die Wirtschaftlichkeit der verschiedenen Flugzeugmuster für eine frei wählbare Strecke zu vergleichen. Als erstes muss eine Strecke mit den Start- und Zielflughäfen gewählt werden. Anschliessend lassen sich die verschiedenen vorhandenen Flugzeugmuster dem Vergleich hinzufügen. Es werden im Vergleich die Zahl der möglichen Flüge pro Woche, die Sitzplätze, die Fixkosten pro Platz und der Gewinn/Verlust bei verschiedenen Auslastungsgraden plus Marge angezeigt. Diese Auswertung lässt sich durch andere Maschinenalter, Klassen, Sitze und Preiseinstellungen variieren.
Leasing
In der Rubrik Leasing werden alle Verträge aufgelistet, zu verleasten oder geleasten Maschinen. Im oberen Abchnitt besteht die Möglichkeit Flugzeuge an andere Fluggesellschaften zu verleasen. Das geht nur, wenn das Flugzeug im Eigentum der Gesellschaft ist (also gekauft) und keinen Flugplan hat. Um eine solche Maschine zu verleasen, die entsprechende Reg. aus der Auswahl heraus suchen, wählen ob der Vertrag direkt unterschrieben wird oder nicht. Wir der Vertrag nicht unterschrieben, kann eine interessierte Fluggesellschaft ihrerseits den Vertrag unterschreiben, aber Sie als Leasinggeber können noch entscheiden, ob Sie dieses Unternehmen wirklich als Vertragpartner wollen. Unterschreiben Sie den Leasingvertrag direkt, kommt er sofort mit Unterschirft eines Leasingnehmers zu Stande. Die Unterschrift kann jederzeit wieder rückgängig gemacht werden, solange die Maschine noch zum Leasing angeboten wird. Ebenso kann man auch ein Leasingangebot wieder löschen. Bereits zu Stande gekommene Leasingverträge können sowohl vom Leasingnehmer als auch vom Leasinggeber ohne Angabe von Gründen zur nächsten Abrechnung gekündigt werden. Mit Erreichen dieses Termines, wird die letzte Leasingrate fällig, die Maschine geht wieder in die Flotte des Leasinggebers zurück und der Leasingnehmer bekommt die Sicherleistung ausgezahlt. Zum Verleasen angebotene Maschinen sowie verleaste Maschinen zählen nicht im Sinne der Wartungskategorien (siehe Wartung).
Wenn der Leasingnehmer 4 Wochen lang ein Flugzeug einer staatlichen Leasingagentur in der Flotte hat, wird ihm angeboten, die Maschine für den Restwert abzukaufen. Die Sicherheitsleistung wird dabei ausbezahlt und der Leasingvertrag endet mit sofortiger Wirkung. Die Maschine ist mit Zahlung des Restwertes dann in den Eigentum des vormaligen Leasingnehmers übergegangen. Ein Abkauf einer Maschinen aus privaten Leasing (Angebote anderer Spieler) ist nicht möglich.
Flugzeugverkauf
Die Rubrik Flugzeugverkauf besteht aus drei Teilen. Analog zum Leasing sind die oberen beiden Abschnitte zum Verkauf eigener Flugzeuge gedacht. Auch hier ist es nur möglich eigene Flugzeuge, die keinen Flugplan mehr haben, zum Verkauf anzubieten. Ebenso kann man auch hier auswählen, ob der Verkaufvertrag bereits unterschrieben ist oder nicht. Weitere Vorgehensweise zu einem Vertragsabschluss entspricht dem eines Leasingvertrages. Kommt ein Verkaufsvertrag zu Stande, wird mit Zahlung des Restwertes das Eigentum an den Käufer übertragen. Findet sich 14 Tage lang kein Käufer, kauft eine der staatlichen Flugzeughändler die Maschine zum Restwert ab. Flkugzeuge die zum Verkauf angeboten werden, zählen nicht im Sinne der Wartungskategorien (siehe Wartung).
Der untere Teil gibt eine Übersicht der im Eigentum befidenden Maschinen mit ihren aktuellen Restwerten wieder.
