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wastelFly

IATA-Code:	WTY
ICAO-Code:	DWY
Rufzeichen:	wastel
Gründung:	20.06.2010
Sitz:	Einbeck
Heimatflughafen:	Frankfurt/Main
Drehkreuze:	Frankfurt/Main Wien Barcelona
Netzwerkdrehkreuze:	Paris (über FF) Miami (über DRA) New York (über AAR)
Unternehmensform:	GmbH
Mitarbeiterzahl:	5.202
Bilanzsumme:	~235 Mio.AS$
Allianz:	keine
Flottenstärke:	85
Passagierkapazität / Woche / Marktanteil (GER):	327.704 / 4,16%
Frachtkapazität / Woche / Marktanteil (GER):	26.331 / 2,68%
Ziele:	Europa, Nordamerika

News

Aktuell werden die älteren Maschinen ausgemustert und durch neue ersetzt.
Es wird angestrebt mehr Mittel- und Langstreckenverbindungen anzubieten.
Geplant ist, am Flughafen Zürich. einen eigenen Terminal zu errichten.
Die Terminals in Barcelona und Wien sollen an die eigenen Kapazitäten angegleicht werden.
Ebenfalls geplant ist ein weiterer Ausbau der Cargo-Routen in Südeuropa.

Geschichte

wastelFly wurde am 20.06.2010 in Frankfurt/Main gegründet und startete mit 2 Airbus 321-200 und einer Dash8-Q400A. Anfangs wurden zu 90% Ziele im Mittelmeerraum und den Kanaren angeflogen. Innerdeutsch flog man nach München, Köln, Hamburg und Nürnberg. Die Gewinnspanne lag, binnen zwei Wochen bei 1,45Mio$ Reingewinn, so das man weitere Flugzeuge vom Type Dash8-Q400A und Airbus A320 leasen konnte. Die Flugzeuge wurden auf Routen nach Südspanien und Italien eingesetzt.

Durch den (berühmten) Patch in 2010 mussten allerdings extreme Gewinneinbrüche hingenommen werden und der gesammte Flugplan umgestellt werden, da alle Routen auf die Kanaren, den Mittelmeerraum und Südspanien unrentabel geworden sind. Kurz darauf musste der frisch geleaste Airbus 320 wieder an den Leasinggeber zurückgegeben werden und man versuchte mit weiteren Dash8-Q400A und -Q300B den Passagierverkehr zum Hub nach Frankfurt zu stabilisieren. Dies gelang mal mit mehr und mal weniger Erfolg.

Anfang Oktober 2010 wurde probehalber die erste Boeing 737-700BGW geleast um zu sehen, ob dieser Typ für das gestiegene Passagieraufkommen auf den Innerdeutschen-Routen eingesetzt werden konnte. Dies gelang besser als erwartet sodass zwei wochen später eine weitere 737-700 geleast wurde. Sie kam allerding im Europaverkehr zum Einsatz.

Doch leider wuchsen mit Einflottung der 737 auch die Wartungskosten. Man flog zwar mit Gewinn, konnte auch den Gewinn steigern, doch leider stiegen die Ausgaben im gleichen Verhältnis. Veränderungen am Preis und Service wurde mit ausbleiben von Passagieren belohnt, so dass dies auch nicht das mittel der Wahl war. Erfolg hatte man dann durch den Partner "Fly to Miami" der uns an verschiedenen Flughäfen Groundhandlingverträge anbot. Hiermit konnte man die Gewinnspanne deutlich erhöhen. Die zweite große Einsparung erreichte man durch die Ausmusterung der Airbus 321-200 die durch moderne Boeing 737-900ER HGW ersetzt wurden. Durch diesen Schritt konnte der wöchentliche Reingewinn erstmals wieder auf über 1Mio.$ gesteigert werden.

Am 5. März 2011 wurde wastelFly in die Allianz: "3N Rising Stars" aufgenommen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme beschäftigten wir 1232 Personen, an 58 Flughäfen die wir mit 20 Flugzeugen anflogen.

Am 21.04.2011 wurde eine CRJ 900 zu Testzwecken geleast um neue Routen vom Stützpunkt in Athen aufzunehmen.

Sonntag den 24.04.2011 wurde die "offiziell" 25ste Maschine in die Flotte aufgenommen. Gleichzeitig war es auch die 5. vom Typ 737-700BGW. Durch diese Maschine erhofft man sich weiteres wachstum im Regiobereich, welcher den gesammten deutschsprachigen Raum umfasst. Stolz war man auch, das man trotz kleiner Flotte unter den Top 5, an Marktanteilen, am Stammsitz in Frankfurt ist.

Der 15.05.2011, hier wurde in Wien der erste Spatenstich für den ersten eigenen Pax-Terminal getan.

Anfang Juli 2011 stand man vor dem Problem rückläufiger Passagierzahlen und massiven Umsatz einbußen. In Folge dessen wurde eine Boeing 737-700 an den Leasinggeber zurückgegeben. Mit dem hieraus frei gewordenem Kapital wurde in den Neubau eines Terminals in Barcelona sowie in einen Leasingvertrag über eine Dash8-Q400 investiert. Weiteres Kapital aus Rücklagen wurden in das Leasing einer Dash8-Q200 investiert um das Innerdeutsche Streckennetz massiv zu erweitern. So wurden binnen weniger Tage Verbindungen von Frankfurt nach Lübeck, Bremen, Saarbrücken, Dortmund und Friedrichshafen aufgenommen. Europäisch sind Strasbourg, London/City, Oslo und Bristol in den Flugplan integriert worden, so dass man bereits drei Wochen später wieder steigende Fluggastzahlen vermelden konnte. Zum 19.08.2011 fliegt wastelFly 86 Ziel, mit 41 Flugeräten, in Europa an.

Am 03.10.2011 fand auf dem Boeing Field in Seattel die Übergabe der 50sten Maschine an uns statt. Mit der Einflottung dieser Maschine, fand auch die First-Class erstmals Einzug in unsere Flotte. Ebenfalls wurde unsere Cargo-Flotte mit zwei weiteren Maschinen, vom Typ: LET410UVP, verstärkt. Sie werden von jetzt ab an, vom neuen Cargo-Hub in Liege, zu Einsatz kommen. Glücklich ist man auch über die neue Partnerschaft mit Arctic Circle Air. Sie soll in Zukunft die Anbindung an die nördlichest Ziele in Europa abdecken. Aktuell sind 3092 Mitarbeiter, an 94 Standorten in Europa, für wastelFly im Einsatz.

Als weiteres Großereignis konnte am 22.11.2011, auf dem Boeing Field in Seattel, die 60ste Maschine, vom Typ 737-900ER BGW, in die Flotte aufgenommen werden. Gleichzeitig war die Einstellung eines Piloten, für diese 737, der 3500ste Mitarbeiter im Unternehmen. wastelFly zählt sich seit diesem Zeitpunkt auch als mittelständisches Flugunternehmen in Deutschland. Dem gesetzten Ziel alle Verkehrsflughäfen im deutschsprachigen Raum anzufliegen ist man ebenfalls ein gute Stück näher gekommen. So werden seitdem 37 Flughäfen, in diesem Raum, von Frankfurt aus, mit fast allen Flottenvorhandenen Flugzeugtypen, angeflogen.

Am 5. Dezember 2011 konnte ein weiterer Meilenstein in der Firmengeschichte getätigt werden. Es wurde ein eigener Terminal am Heimatflughafen Frankfurt/Main errichtet. Zu diesem Zeitpunkt war man auch die 8. größte Airline in Deutschland und die 3. stärkste Airline (nach Passagierzahlen) am Flughafen Frankfurt/Main.

Mit dem 29. Dezember 2011 wurde von der 3N-Allianz beschlossen, die 3NRS-Allianz aufzulösen. wastelFly ist jedoch bemüht, die meisten Firmenverbindungen aufrecht zu erhalten. Leider kann nun das nice.MILES-Bonussystems auf Flügen von uns nicht mehr angewendet werden.

Zum Anfang des Jahres 2012 wurde wieder laut überlegt Langstreckenflüge ab FRA anzubieten. Diese waren bereits in der frühen Phase von wastelFly schon einmal, testweise im Flugplan. Die Flüge, die mit einer 757 durchgeführt wurden, erwiesen sich doch als sehr unwirtschaftlich und das Projekt wurde schnell wieder eingestellt. Um ein nochmaliges Scheitern zu verhindern wurde ein umfangreicher Kooperationsvertrag mit der kanadischen Airline "Mackenzie Airways" geschlossen. Das Konzept ging auf und so wurden tägliche Flüge von FRA nach Kanada in den Flugplan aufgenommen.

Service

Service wird ist bei wastelFly ein wichtiges Thema. Denn wir möchten durch Qualität und Kundenservice überzeugen und sind ständig bemüht diesen weiter zu verbessern und auszubauen. So wird zum Beispiel auch auf vielen Innerdeutschen Flügen eine qualitativ hochwertiger Bordservice geboten. Um dies zu gewährleisten, betreiben wir eigene Terminals, die keinen Luxus vermissen lassen.

Aktuell betreiben wir Terminals an den Standorten: Frankfurt, Wien, München, Linz, Stuttgart, Stockholm und Barcelona.

An unserem Hauptsitz, in Frankfurt, stehen uns die Terminals unserer Partner "Fly France" und "Fly to Miami" bereit. Sie starten hier, bequem, vom Luxusterminal zu unseren Reisezielen. Desweiteren nutzen wir an vielen Reisezielen Terminals unseres Partner.

Am Drehkreuz Athen erfolgt die Abfertigung durch L.E. Airline am Terminal 4 für alle Flüge.

Unsere Frachtkunden können ihre Waren direkt an unseren Frachterminals anliefern. Durch unsere täglichen Flugverbindungen nach FRA können sie ihre Waren schnell in die ganze Welt befördern.

Streckennetz

Airports

Drehkreuze:

Frankfurt International

An unserem Hauptsitz, in Frankfurt, stehen uns, für die Passagierabfertigung, die Terminals unserer Partner "Fly France" und "Fly to Miami" bereit. Sie starten hier, bequem, vom Luxusterminal zu unseren Reisezielen. Egal ob Terminal 4, 8, 10, 11, 20 oder 21, jederzeit versuchen unsere Mitarbeiter, ihnen die Flugabwicklung so angenehm wie möglich zu gestalten.

Regionale Ziele:

Flugziele in Europa:

Flugziele in Nordamerika:

Wien

Regional:

Europa:

Barcelona

Regional:

Europa:

Athen

Regional:

Europa:

Cargo

Liege

Cargo

Europa:

Deutschland:

Altenburg
Augsburg
Berlin/Schönefeld
Berlin/Tegel
Berlin/Tempelhof
Bremen
Köln/Bonn
Dortmund
Dresden
Düsseldorf
Erfurt
Frankfurt/Hahn
Frankfurt/Main
Friedrichshafen
Hamburg/Fuhlsbüttel
Hannover
Hof
Karlsruhe/Baden-Baden
Kiel
Leipzig/Halle
Lübeck
München
Münster/Osnabrück
Niederrhein
Paderborn
Rostdock-Laage
Saarbrücken
Stuttgart
Westerland
Zweibrücken

Grossbritannien:

Aberdeen, GB
Belfast
Birmingham
Bristol
Edinburgh
Glasgow
London/City
London/Gatwick
London/Heathrow
London/Stansted
Manchester
Newcastle

Griechenland:

Alexandroupolis
Athen
Chania
Chios
Heraklion
Karpathos
Kavala
Kefalonia
Kerkyra
Kos
Milos
Mykonos
Naxos
Paros
Preveza/Lefkada
Rhodos
Santorini
Thessaloniki
Zakynthos

Frankreich:

Paris/Charles de Gaulle
Paris/Orly
Grenoble
Luxembourg
Lyon/St. Exupery
Strasbourg
Toulouse
Marseille
Nizza

Schweiz:

Basel/Mulhouse
Bern
Genf
Luzern
Zürich

Spanien:

A Coruna
Alicante
Bilbao
Barcelona
Gerona
Granada
Ibiza
Jerez de la Frontera
Lanzarote
Madrid
Malaga
Murica
Palma de Mallorca
Santander
Santiago de Compostela
Sevilla
Tenerife South
Valencia

Italien:

Catania
Florenz
Milan/Linate
Milan/Malpensa
Naples
Rome/Fiumicino
Turin
Venedig/Treviso
Verona

Österreich:

Graz
Innsbruck
Klagenfurt
Linz
Salzburg

Portugal:

Faro
Lissabon
Porto

Dänemark:

Kopenhagen/Kastrup
Billund

Niederlande:

Amsterdam
Rotterdam

Belgien:

Brüssel/South Charleroi
Brüssel/Zaventem
Liege
Ostend-Bruges

Tschechien:

Prag

Schweden:

Göteborg/Landvetter
Stockholm Arlanda

Norwegen:

Oslo/Gardermoen

Slowenien:

Ljubljana

Ungarn:

Budapest

Rumänien:

Bucharest

Türkei:

Istanbul Ataturk

Irland:

Dublin

Nordamerika:

Kanada:

Montreal/Trudeau

USA:

Baltimore
Boston

Geschäftsverbindungen

Durch die enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern erreichen sie schneller und komfortabler Ihr Ziel.

Besondere Interlining-Partner

Zu Ihnen bestehen besondere Verbindungen wie z.B.: Terminalnutzung, Flugpläneergänzungen, Leasingverträge...

Fly France (FF / Paris-Charles de Gaulle)
Fly France Caraibe (FFC / Pointe à Pitre)
Fly France Regional (FFR / Paris-Charles de Gaulle)
Fly to Miami (DRA / Miami)
Mackenzie Airways (MZ / Vancouver)
Taiwan Express Airlines (TXA / Taiwan Taoyuan International)

Flotte

Wir betreiben eine moderne Flotte aus Bombardier-, Boeing- und LET-Maschinen. Alle Maschinen wurden speziell für die jeweilige Route beschafft und ausgerüstet. So verfügen 80% unserer Flotte, über eine moderne Kabinenausstattung mit breiten, lederbezogenen Sitzen und eingebautem Radio. Desweiteren befindet sich in jeder Sitzreihe ein Deckenbildschirm auf denen wir aktuelle Filme, sowie Flug- und Wetterdaten, über ihr Flugziel, präsentieren. Alle Maschinen sind mit modernster Sicherheits- und Flugtechnik ausgestattet und werden täglich, an unseren Drehkreuzen, in Athen, Frankfurt und London, sorgfältig gewartet.

Regio- und Kontinental-Flotte:

Im Einsatz als Zubringer zu den großen Metropolen, im Inlandsverkehr und für die Touristik, in ganz Europa.

Flugzeugtyp	Aktiv	in Planung	Sitzkonfigurationen (Economy/Business/First)	Firmenkennung	Luftfahrzeugkennung	Heimatflughafen
LET 410UVP	6	0	15 (15/0/0)	Dassensen	D-AGBG D-AHFZ D-AKJU D-APDA D-ARBD D-AOSQ	Athen Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main
Bombardier Dash8-Q200A	1	0	32 (32/0/0)	Uslar	D-AJJI	Athen
Bombardier Dash8-Q300B	3	0	50 (44/6/0) 42 (36/6/0) 46 (46/0/0)	Hamburg	D-AANE D-ACDL D-AEJA	Athen Testmaschine Frankfurt/Main
Bombardier Dash8-Q400A	3	+1	68 (58/10/0) 58 (48/10/0) 52 (52/0/0)	Göttingen	D-ANPR D-ABGB D-AJRD D-AOEY D-AFUZ D-ANBJ D-ABDE D-AHSJ D-APWY D-AAXT D-ABRJ D-ADOG D-AKXI D-AIKN D-AAFJ D-AFWL D-AFWL D-AKPM D-ACEZ D-ANAX D-ACGZ D-AHYR D-AJZI D-ABNJ D-AFJY D-ACGW D-AEEF D-AHUR D-AOVO D-AJVH D-ACPI	Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Athen London/Gatwick Frankfurt/Main Madrid Barcelona Frankfurt/Main Barcelona Frankfurt/Main Wien Wien Barcelona Wien Wien Wien Barcelona Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Barcelona Frankfurt/Main Paris/CDG Barcelona Wien London/Stansted London/Stansted Wien Barcelona
Bombardier CRJ 700	4	0	58 (48/10/0) 62 (56/6/0)	Kassel	D-AEHT D-AFSK D-ARRK D-ACSA	Palma de Mallorca Frankfurt/Main Frankfurt/Main Wien
Bombardier CRJ 900	5	0	68 (58/10/0) 57 (51/6/0)	Dassel	D-APEG A-AAAI D-ACMH D-ARCV D-ARDZ D-APIS	Frankfurt/Main Frankfurt/Main Paris / CDG Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main
Boeing 737-600 BGW	2	0	80 (68/12/0)	Bad Gandersheim	D-AHEM D-ALNH	London/Stansted Frankfurt/Main
Boeing 737-700 BGW	4	0	117 (107/10/0)	Hannover	D-ABMF D-AACP D-AAHR D-ALJW	Paris/CDG Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main
Boeing 737-800 BGW	2	0	146 (130/16/0)	Northeim	D-AERH D-ARQZ	Frankfurt/Main
Boeing 737-900	15	+1	165 (145/20/0) 158 (134/20/4)	Heraklion	D-AADX D-AAQU D-AAUU D-ABPW D-ACDF D-ACTH D-AEDO D-AGXS D-AHOS D-AOZQ D-AFSP D-AQYG D-AGBI D-AQBV D-AQWA	Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main Frankfurt/Main München Frankfurt/Main